Малко TLC и превантивна поддръжка на мотора на лодката ще ви помогнат за безопасно плаване и ще поддържате двигателя си добре работещ в продължение на години. Тази статия ще обясни основните стъпки, които можете да предприемете, за да удължите живота на вашия извънбордов двигател.
Стъпки
Част 1 от 2: Почистване и поддръжка на двигателя след излети
Стъпка 1. Измивайте двигателя у дома след всяко излизане
Това не се отнася само за приключения със солена вода, но и за излети с прясна вода.
- Ако имате по -стар двигател или такъв, базиран на по -стар дизайн, трябва да закупите набор от промивни „наушници“: две гъвкави гумени уплътнения, прикрепени към метална скоба. Едната страна може да бъде прикрепена към градински маркуч, а другата е твърда и ще служи за запушване на водоприемник. Плъзнете уреда върху долния блок, където се поема водата и след това прикрепете наушника към градински маркуч. Ако има допълнителни водоприемници, които не са покрити от наушниците, използвайте тиксо, за да ги покриете.
- Прикрепете градински маркуч към наушниците или стойката и включете водата. По -новите дизайни на мотори вече имат стойки и затова наушниците не са необходими.
- Стартирайте двигателя. След това водната помпа ще изплакне системата. (Практикувайте безопасно плаване с лодка и не забравяйте да стоите настрана от подпората и да държите двигателя извън скорост.)
Стъпка 2. Докато промивате двигателя, проверете водната помпа, за да се уверите, че има добър воден поток
Внимателно прокарайте пръста си през потока вода, излизащ от двигателя. Тя трябва да е топла, но не гореща. Ако изходът не е силен, може да имате остатъци, заседнали в изходящата тръба. Незабавно изключете двигателя, за да предотвратите прегряване и повреда.
Ако поточната тръба е запушена, поставете малко парче тел в тръбата и я работете напред -назад (отново, докато двигателят остава изключен). Стартирайте двигателя отново и проверете мощността. Ако това не реши проблема, може да се нуждаете от ново работно колело на водна помпа
Стъпка 3. След промиване на двигателя изключете горивната тръба (ако има такава)
Изключете горивната тръба, ако лодката ще се съхранява за продължителен период от време. Трябва да позволите на двигателя да изгори малкото количество гориво, което се намира в карбуратора. Старото гориво може да изгори двигателя и най -добрият начин да поддържате двигателя на високо ниво е да изгорите цялото останало гориво в механизма.
Имайте предвид, че ако притежавате двутактов двигател с повече от един карбуратор, горният карбуратор първо ще изсъхне, докато всички цилиндри ще продължат да работят. Без гориво горният цилиндър няма да се смазва. Слушайте внимателно, тъй като двигателят може да стане по -силен, когато горният цилиндър започне да се прегрява. Внимавайте също с всякакви миризми на изгаряне, които са необичайни за вашия двигател
Стъпка 4. Не забравяйте да изключите ключа и, ако имате превключвател на батерията, го изключете
Просто за да се уверите, че всички движещи се части ще останат на мястото си през следващите няколко минути почистване.
Стъпка 5. Свалете капака на двигателя и проверете за течове на гориво или вода
Не трябва да има вода или други течности, които да се движат свободно около двигателното отделение. Ако откриете течове, консултирайте се с лодкаджия.
Стъпка 6. Избършете и напръскайте всички достъпни механични компоненти и движещи се части с антикорозионно средство
Някои от най-добрите варианти са смазочни материали като WD-40 или Quick-lube. Не забравяйте да смажете или смажете всички движещи се части, като шарнирите, механизма за превключване, кабелите на дросела, клапаните на карбуратора и т.н.
Стъпка 7. Поставете капака обратно върху фитингите му
Почистете го и след това покрийте целия двигател в платно или пластмасова обвивка за времето на съхранение.
Част 2 от 2: Извършване на редовна поддръжка
Стъпка 1. Сменете свещите и щепселите, ако е необходимо
Няма установено правило относно подходящия жизнен цикъл на вашите свещи. Ако плавате редовно или не поддържате добре двигателя си, те ще се износват по -бързо.
- Ако вашият двигател не се върти адекватно или е започнал да изгаря необичайно големи количества гориво, може да имате проблем с искрата. Можете да проверите свещите си, като ги развиете (с гаечен ключ) от двигателя и ги монтирате на тестер за свещи.
- За да ги промените, първо изключете щепселите на щепсела (в повечето случаи те ще изскочат). След това извадете щепселите с помощта на гаечен ключ с подходящ размер. Новите щепсели могат просто да се завият на място и кабелите на щепсела да се захванат по краищата им.
- Много хора обичат да сменят щепселите и кабелите заедно. Щепселните проводници не са особено дълготрайни. По -добре е да ги смените едновременно с щепселите, отколкото да ги изгорите, докато сте на водата.
- Не забравяйте да запомните кой кабел на щепсела е свързан с всеки щепсел. Те трябва да бъдат прикрепени отново в точно същата подредба.
Стъпка 2. Проверявайте редовно за вода в горивото
Водата в двигателя може драстично да намали производителността на двигателя и да повреди определени компоненти (например свещи).
Етанолът е обичайна алкохолна добавка към гориво, но има тенденция да действа като разтворител и да разрушава уплътненията, уплътненията и маркучите-всички те могат да допринесат за приема на вода. Опитайте се да избягвате използването на гориво с етанол, ако е възможно
Стъпка 3. Проверете фитингите на горивната тръба
Уверете се, че са поставени правилно и да не изтичат. Очевидно изтичането на гориво в тесен, горещ двигателен отсек е изключително опасно. Трябва да обърнете голямо внимание на горивните тръбопроводи, които могат да корозират с течение на времето.
Стъпка 4. Сменяйте работното колело на водната помпа на всеки две години (ежегодно, ако се използва в солена вода)
Работното колело е компонент на помпата и циркулира вода и предотвратява прегряването на двигателя. С течение на времето обаче те са задръстени и трябва да се сменят редовно. Процедурата е доста проста и ясна за повечето извънбордови двигатели.
- Развийте капака на корпуса на работното колело. След като разхлабите винтовете, дръпнете капака.
- Отстранете старото работно колело. Използвайте клещи, за да хванете работното колело за острието и да го издърпате от вала му. Почистете всички остатъци от корпуса.
- Плъзнете ново работно колело върху вала и завийте капака обратно на място.
Стъпка 5. Уверете се, че използвате само прясно гориво
Двигателите на лодки са особено чувствителни към замърсяванията и примесите в горивата. С остаряването на горивата те започват да се разбиват на съставните им части и стават неизползваеми. В края на лодков сезон е наложително да изпразните резервоарите и тръбите за гориво.
