За да се справите с този досаден лед и сняг на мотора си, ще ви трябва сцепление. Ако портфейлът ви е стегнат, значи е време за малко истинско умение в стил „MacGyver“.
Стъпки
Метод 1 от 3: Използване на гуми Knobby
Стъпка 1. Купете подходящите консумативи
Стъпка 2. Пробийте (използвайки много малка част) надолу от центъра на избраното копче в гумата
Стъпка 3. Пробийте винт отвътре навън
Ако ъгълът не е перпендикулярен на гумата, той ще стърчи от едната или от другата страна.
Направете един отвор и завийте наведнъж. Не се опитвайте да пробиете всички дупки, след това да поставите винтове … ще се побъркате, опитвайки се да намерите коя дръжка сте пробили
Стъпка 4. Поставете тиксо върху винтовете от вътрешната страна на гумата; понякога е най -добре да използвате два слоя лента
Можете да закупите „облицовки за гуми“(има няколко марки, включително Slime и Mr. Tuffy), които са проектирани да преминават между тръбата и гумата, вместо да използват тиксо за защита на тръбата.
Стъпка 5. Монтирайте гумите обратно на джантите
Поставянето на гумите върху джантите ще бъде трудно, сравнимо с борбата с бясна дикобраза.
Метод 2 от 3: Използване на гуми с тръби
Стъпка 1. Свалете колелата от велосипеда, а обикновените гуми от колелата
Стъпка 2. Намерете места за поставяне на винтове през гумите
Ще трябва да намерите пространства в шаблона на протектора, ако гумите ви не са плешиви (запомнете сега, поставете ги само през външните страни и перфектно в средата … най -лесно, ако използвате само страните).
Стъпка 3. Маркирайте точките и след това използвайте отвертката/бормашината, за да пробиете точките, които сте маркирали
Но внимавайте да пробиете много малка дупка, така че да ви отнеме известно усилие и време, за да поставите винтовете, както е споменато по -долу. Това ще попречи да се срути вътре.
Стъпка 4. Поставете винтовете, насочени навън, след това навийте гайките върху винтовете, които проникват през гумата
Ядките вече са ви станали шипове.
Стъпка 5. Поставете тиксо върху винтовете от вътрешната страна на гумата; понякога е най -добре да използвате два слоя лента
Стъпка 6. Поставете гумите обратно на джантите (разбира се с тръбички вътре) и след това ги поставете обратно на мотора хубаво и стегнато
Метод 3 от 3: Използване на верига и щипки
Стъпка 1. Имайте предвид, че този метод е най -надеждният и лесен за прилагане
Това обаче е възможно само на велосипеди без джанти.
Стъпка 2. Вземете си материалите, необходими за този метод
Стъпка 3. Свалете колелата от мотора и измерете цилиндричния диаметър на гумите (с джанти)
Стъпка 4. Нарежете измерените парчета дължина (12 - 18) на веригата, така че да прилепват плътно към гумата
Стъпка 5. Фиксирайте веригата на мястото й със стоманени щипки или някаква желязна тел
Могат да се използват и гайки и винтове.
Стъпка 6. Монтирайте гумите обратно на мотора
Това няма да е голям проблем, но ако това се случи, увеличете калниците на вашия мотор.
Съвети
- Бъдете готови да имате достатъчно време за това. Досадно е и отнема много време.
- Друг чудесен вариант за подплата е да използвате стара тръба, която сте разрязали наполовина по дължината си. Първо поставете това, след това поставете истинската тръба, те са по -устойчиви от лентата.
- Опитайте да намалите налягането в гумите, така че гумата видимо да се деформира, когато е на сняг или лед, за още по -добро сцепление.
- Един от начините, които бяха много успешни за каране по езерен лед, е да използвате туристическа гума с верига на предното колело. Следвайте тези стъпки за метода на веригата.
- Вземете дължина на стара верига, достатъчно дълга, за да заобиколите обиколката на предната гума. Това обикновено включва използването на инструмент за верига и главни връзки, за да се достигне до правилната дължина.
- Издухайте предната гума, поставете веригата на място и я центрирайте върху гумата. Надуйте гумата и тя ще задържи веригата на място. В употреба това е все едно да имате два реда фиксатори на предното си колело.
- С немодифицирана гумена гума отзад и верига отпред е възможно да се кара и да се управлява, дори да се наведе в завои; веригата отпред също позволява прилично спирачно усилие.
- Тези шипове могат да бъдат чудесни за каране през разхлабена мръсотия, както и сняг, кал, лед, трева и други подобни повърхности. В зависимост от ширината на гумата и протектора, велосипедът може да не е ефективен върху насипен чакъл. Ако е възможно, избягвайте подобни повърхности, ако вашият велосипед няма правилните гуми. Шиповете няма да ви помогнат върху насипен чакъл (хлабави скали с размер около 1/2 "до 2").
Предупреждения
- Метод 3 би направил смяната на гумата или тръбата по -трудна, тъй като първо трябва да се премахнат сегментите на веригата.
- Дори с тиксо или друга бариера между гумите е възможно да се пукат тръби.
- Това не е добра идея, ако използвате гуми UST/безкамерни. Ще загубите херметичното уплътнение, необходимо за поддържане на въздушното налягане.
- Неправилно напомпаните гуми за велосипеди могат да създадат опасно състояние и да доведат до злополука и нараняване.
- Това работи само с дебели гуми тип планински велосипед. Не се препоръчва с гуми 27 мм или по -малки.
- Това не е безопасна модификация на велосипед. Направете това на свой собствен риск. Ако е твърде ледено, за да карате велосипед безопасно без гуми за сняг, може да е твърде ледено, за да го направите със гуми за сняг. Помислете за алтернативни форми на транспорт.
