Гумите за дебели велосипеди може да изглеждат страхотно, но истинската полза, която те осигуряват, е превъзходното сцепление и сцепление при кални или зимни условия. Това предимство се умножава допълнително, ако добавите метални шипове към гумите си за дебели велосипеди. Някои гуми са с предварително поставени джобове, така че можете да натиснете болтовете или може да се наложи да използвате винтове. Като алтернатива можете да си купите гуми с шипове или да опитате „направи си сам“опции, които може да се окажат добре.
Стъпки
Метод 1 от 3: Пресоване на шипове в джобна гума
Стъпка 1. Заредете шип в върха на Т-образния инструмент за шипове
Използвайте върховете на пръстите си, за да вземете един от шиповете за главата му, с други думи, за по-широкия му край. Дръжте инструмента за шипове в другата си ръка с долната част на основата на Т-образната форма, насочена нагоре. Забийте шипа в отвора в долната част на инструмента, така че да се вижда само главата му.
- Дебели велосипедни шипове и инструменти за шипове се предлагат в магазини за велосипеди и онлайн магазини за велосипеди.
- Този метод описва добавянето на шипове към гума, която вече има направени джобове, за да ги приеме. Използвайте модела на гумите си, за да изберете шипове, които да пасват правилно.
Стъпка 2. Потопете шипа и върха на инструмента във вода за смазване
Поставете пръста си върху главата на шипа, така че да не се изплъзне от инструмента. Потопете заредената шипа (заедно с върха на пръста си) в чаша или купа с вода.
- Смазването на шипа с малко вода улеснява поставянето на шипа в джоба на гумата.
- Залейте с чиста вода като смазка. Други видове смазочни материали могат да накарат шпилката да се изплъзне по -лесно от джоба, особено докато карате!
Стъпка 3. Дръжте натоварената шипа под ъгъл 45 градуса спрямо джоба на гумата
Джобовете на шиповете са разположени върху копчетата на гумата-частите на протектора, които стърчат. Намерете джоб и докоснете главата на заредения шпилка към копчето, така че да е точно на ръба на джоба.
Не се опитвайте да натискате шипа направо надолу и в джоба. Работата е много по -лесна, ако я атакувате от ъгъл
Стъпка 4. Натиснете шипа в джоба с движение на лоста
Използвайте дръжката на инструмента, за да започнете да натискате главата на натоварения шпилка надолу в джоба, като първо поддържате ъгъла от 45 градуса. Докато продължавате да натискате надолу, изместете ъгъла на инструмента, така че да е под ъгъл от 90 градуса спрямо копчето и джоба на шипа. Продължавайте да натискате здраво.
- Изискват се прилични усилия, за да се постави главата на шипа в джоба, който е малко по -малък в диаметър. Трябва да е плътно прилепнал, за да не изпаднат шиповете!
- Формата на инструмента работи във ваша полза, като създавате действие с лост, докато натискате надолу и регулирате ъгъла от 45 до 90 градуса.
Стъпка 5. Завъртете инструмента за закрепване с кръгови движения, след което го повдигнете
Дръжте върха на инструмента натиснат здраво върху джоба. Използвайте китката си, за да завъртите върха на инструмента с кръгови движения, като направите 2 или 3 кръга по часовниковата стрелка или обратно на часовниковата стрелка. Повдигнете направо инструмента и погледнете шипа в джоба.
Ако главата на шипа е изцяло заровена в джоба, така че изобщо да не го виждате, шипът е правилно поставен. Ако все още можете да видите част от главата, натиснете инструмента обратно върху шипа, завъртете инструмента още няколко пъти и проверете отново шипа
Метод 2 от 3: Завиване на шипове в гума без джоб
Стъпка 1. Потвърдете дълбочината на протектора на вашата гума, преди да започнете монтажа
Копчетата на протектора-участъците на протектора, които излизат от гумата-трябва да са по-дебели от дължината на секцията на тирбушона на винтовете. В противен случай тирбушонът ще пробие през цялата ви гума и вероятно ще пробие тръбата на гумата отдолу.
- С нова гума проверете ръководството за продукта, за да потвърдите дълбочината на копчетата на протектора. Като алтернатива използвайте шублери или линийка, за да измерите дълбочината на копчето на протектора.
- Винтовите болтове се предлагат в различни размери, така че купувайте съответно.
Стъпка 2. Затегнете инструмента за монтаж на място в електрическа бормашина
Вашият винтов комплект трябва да бъде снабден със специален инструмент за инсталиране, който е предназначен да се побере във всяка обикновена електрическа бормашина. Просто разхлабете накрайника на свредлото, поставете шестоъгълната страна на инструмента и затегнете яката, за да заключите инструмента на място.
- Ако не сте поставили правилно инсталационния инструмент или ако по някаква причина вашият комплект не е доставен с такъв, свържете се с производителя на винтовете.
- Вашият комплект може да се предлага и с допълнителен ръчен инструмент, който можете да използвате вместо електрическа бормашина-просто поставете инструмента за монтаж на място в края на вала. Китката ви ще бъде много по -малко болна, ако използвате електрическа бормашина, за да инсталирате всички шипове!
- За тази работа използвайте само електрическа бормашина или ръчен инструмент, а не ударно задвижване.
Стъпка 3. Поставете болт, тирбушон, обърнат навън, в монтажния инструмент
Подравнете 2-те прореза в леко конусовидния край на шипа с 2-те зъба в края на монтажния инструмент, след което натиснете леко. Шпилката трябва лесно да щракне на място.
Вашият конкретен комплект с винтове може да използва различна настройка от връзката с 2 прореза с 2 зъба. Винаги четете внимателно инструкциите на продукта
Стъпка 4. Центрирайте върха на тирбушона на шипа върху копчето на протектора
Поставете бормашината така, че шипът да е перпендикулярен на повърхността на копчето на протектора. Докоснете върха на шипа до мястото, където възнамерявате да го завиете.
Вместо да добавяте шипове към всяко копче на протектора, създайте повтарящи се V-образни фигури или зигзагове на протектора. Проверете ръководствата за продуктите за шиповете и гумите за съвети за поставяне и говорете с други ентусиасти и търговци на дебели велосипеди за техните предпочитания за модел
Стъпка 5. Забийте края на тирбушона напълно в копчето със свредлото
Уверете се, че тренировката е с ниска скорост, така че да е по -лесно да се контролира. Стиснете спусъка и го задръжте здраво, така че шипът да се забие право надолу в копчето на протектора. Спрете, след като накрайникът, който разделя тирбушона и конусовидните части на шпилката, е изравнен с повърхността на копчето на протектора.
- Ако завивате болта на ръка, използвайте твърдо, равномерно, равномерно усукващо движение, за да завършите задачата по същия начин.
- Ако не карате тирбушона по целия път, шипът може да изпадне, докато карате. Ако го карате твърде далеч, това може да пробие гумата.
Стъпка 6. Повторете процеса с останалите шипове
Следвайте избрания от вас модел и карайте в другите шипове по същия начин. След това сте готови да ударите леда и снега с дебелия си мотор!
Ако шпилката изпадне, не се опитвайте да инсталирате замяна на същото място. Джобът, оставен от стария шпилка, ще бъде твърде голям, за да се хване и задържа нов
Метод 3 от 3: Разглеждане на други опции
Стъпка 1. Купете зимни дебели гуми с вече имплантирани шипове
Ако вашият бюджет за дебели велосипеди може да се справи с множество комплекти гуми, това е може би най -лесният вариант. Точно както преминаването към гуми за сняг за кола или камион, свалете „летните“си колела без шипове и сложете „зимните“си шипове, за да се справите със сняг, лед и кал.
Гумите за мотоциклети с шипове започват от около $ 150 USD и оттам бързо поскъпват в зависимост от конкретните характеристики, репутацията на марката и други фактори
Стъпка 2. Създайте свои собствени джобове с бормашина или поялник
Въпреки че в интернет има видеоклипове „Направи си сам“, демонстриращи как да превърнете гумата за мотоциклети без шипове (и без джобове) в гума с шипове, това е отнемащ време процес, който може да съсипе гумата ви. Ако не сте готови да опитате този метод, потърсете съвети и съвети от други ентусиасти с дебели велосипеди, които са опитали това.
- Някои DIYers използват електрическа бормашина с много къса бормашина, за да създадат джобове в копчетата на гумата, след което инсталират шиповете по почти същия процес, както при вече съществуващите джобове.
- Други, алтернативно, работят с поялник, за да разтопят джобовете в гумата, което означава, че охлаждащата и втвърдяваща гума помага за задържането на шиповете на място. Поялникът обаче не е инструмент за начинаещ!
Стъпка 3. Пробийте гумата и използвайте винтове като шипове
Както при изработването на джобове с бормашина или поялник, този метод „направи си сам“носи риск от съсипване на гумата. Това включва премахване на гумата от колелото, пробиване през гумата (отвън) на различни копчета, забиване на къси винтове през отворите (от вътрешната страна), които да служат като импровизирани шипове, и добавяне на гайки към винтовете (от отвън), за да ги задържите на място.
- За да намалите (но не елиминирате) вероятността от изпукване на надуваемата тръба, която е под монтираната гума, прокарайте слоеве тиксо или спукани тръби за велосипеди около цялата долна страна на гумата.
- Не е изненадващо, че винтовете не издържат толкова дълго или работят добре като истински шипове!
- Този метод може да ви спести доста пари-ако не съсипете гумата-но отнема много време.
Стъпка 4. Добавете вериги към гумата, вместо да използвате шипове
Правилно инсталираният набор от вериги може да осигури подобна производителност на шиповете, а някои любители на дебелите велосипеди дори ги предпочитат. Можете да потърсите онлайн настройките на веригата „Направи си сам“или да купите вериги, които са направени за инсталиране върху типични гуми за дебели велосипеди.
- Веригите за гуми за дебели велосипеди обикновено се монтират чрез премахване на колелото, издухване на гумата отчасти, поставяне на веригите на място и повторно надуване на гумата за закрепване на веригите.
- Веригите имат и недостатъци. Те не са съвместими с всички видове велосипеди, особено защото могат да попречат на спирачките. Веригите също затрудняват достъпа до гумата за ремонт или подмяна, особено докато сте навън по пътеката.
