Много хора се тревожат как да кацнат Boeing 747 във FSX. Много статии само ви казват как да стигнете до пистата. Истината е, че най -лесният начин да кацнете 747 е да бъдете подготвени, преди дори да излетите. Късмет!
Стъпки
Стъпка 1. Създайте IFR полетен план
Можете да направите това преди да започнете симулацията или докато сте във въздуха. Това е само в случай, че влезете в IMC и летището, на което искате да кацнете, е само по IFR.
Стъпка 2. След като установите полетен план по IFR, продължете чрез GPS или VOR маршрутизиране до вашата дестинация
След като ATC ви информира за разрешението ви за подход, започнете процедурите за кацане.
Стъпка 3. Намалете скоростта до около 200 KIAS с помощта на автогаза
Това ще позволи известно време да преминете през контролния списък за кацане.
Стъпка 4. Наберете честотата на ILS в Nav 1 и задайте селектора на всемогъщата система в заглавието на пистата, ако сте под IFR до летище с ILS, ако все още не сте го направили
В противен случай, Определете най -добрия подход, използвайки вашия GPS, за да ви подравните с пистата, ако е възможно, или сами определете най -добрия подход под VFR и преминете през неуместни стъпки.
Стъпка 5. След като сте решили, че се приближавате, намалете скоростта си до 160 KIAS и нанесете клапи до пълна степен според максималните скорости на плаката
след като клапите са на 10, спуснете колесника (скоростите V могат да бъдат намерени в референтния раздел на коляното)
Стъпка 6. След като показанията на всички инструменти се стабилизират, настройте автоматичната спирачка на 3 и активирайте скоростната спирачка (shift+F10)
Стъпка 7. Вече завършихте всички необходими стъпки в подхода за сега
Трябва да се свържете с кулата сега, ако все още не сте ги информирали, че сте влезли в подхода, ако е възможно.
Стъпка 8. След като информирате кулата, проверете инструментите си, за да видите кога самолетът вдига ILS
(може да се наложи да изключите GPS, за да проверите). в този момент преминете от GPS към NAV и изберете бутона за задържане на NAV, ако още не е включен.
Стъпка 9. Следващата стъпка е да изчакате, докато индикаторът за вертикално насочване започне да се движи
след като това се случи, превключете от задържане на NAV към задържане на APR.
Стъпка 10. Когато започнете спускане, проверете дали автоматичната спирачка е настроена на 3, клапаните са на 30 и скоростната спирачка е активирана
Стъпка 11. Когато сте на около 500 фута (152,4 м) над пистата, изключете автоматичния газ
Стъпка 12. Когато започнете да изравнявате, подгответе се да изключите автопилота, след като носът изглежда рязко да падне
Стъпка 13. след като потвърдите, че сте на земята, настройте газта на пълен заден ход
При забавяне през 70 KIAS прекратете обратната тяга, поставете лостовете на газта на празен ход. (Обратната тяга под 60KIAS ще повреди двигателите)
