Поправянето на гума за велосипед почти винаги означава ремонт или подмяна на спукана гума. Течове или дупки в надуваемата гумена тръба между джантата и гумата причиняват плоскости. За да отстраните проблема, трябва да свалите колелото, да извадите тръбата, да поправите или смените тръбата и да съберете всичко отново. Може да звучи много, но това е съществено умение за всеки колоездач - и доста лесно, след като се разберете!
Стъпки
Част 1 от 4: Сваляне на колелото от велосипеда
Стъпка 1. Използвайте изправена стойка за велосипед, за да повдигнете колелото, докато работите
Ако е необходимо, можете да обърнете мотора с главата надолу, за да работите върху него, просто не забравяйте да поставите стара кърпа или кърпа под седлото и кормилото, за да предотвратите надраскването им.
Стъпка 2. Разхлабете гайките на оста на колелото с гаечен ключ
Използвайте силиконов спрей или дори спрей за готвене, ако гайките отказват да се разхлабят само с гаечен ключ или тресчотка. Някои по -нови мотори имат много по -прости, бързо освобождаващи се ключалки за колела - в този случай просто отворете ключалката, без да сваляте колелото.
Стъпка 3. Изключете спирачките, ако пречат да свалите колелото
Има много видове спирачни механизми с различни освобождавания, но често ще намерите бързо освобождаване както на спирачните апарати, така и на лоста на ръчната спирачка. Или може да се наложи да натиснете спирачните апарати на спирачките, за да изключите кабела. Проверете ръководството за експлоатация на вашия мотор, ако го имате, или потърсете в уебсайта на производителя на велосипеда или спирачката.
Стъпка 4. Издърпайте веригата от пътя, ако сваляте задното колело
Можете да придадете по -хлабаво на веригата, като регулирате предавките. Преместете, докато веригата не е на най -външната предавка на задното колело и най -вътрешната предавка на шпиндела на педала. Издърпайте задния дерайльор (който води веригата по време на превключване на предавките), така че веригата да се отдръпне от зъбците на касетата (зъбния диск).
Стъпка 5. Освободете колелото от мотора
Просто трябва да изведете оста на предното колело - сега, когато гайките или бързо освобождаващите се са разхлабени - от раздвоения слот, който го държи към рамката. За задното колело обаче трябва да насочите по -внимателно колелото надолу и напред (за изправен мотор) покрай веригата и всичко друго по пътя. Продължавайте да дърпате назад задния дерайльор, за да преместите веригата далеч от колелото.
Част 2 от 4: Изваждане на повредената тръба
Стъпка 1. Оставете останалия въздух от гумата
За клапан Presta развийте горната част на клапана, за да освободите въздуха. С клапан на Schrader (американски) използвайте тънък инструмент (като гаечен ключ), за да натиснете буталото вътре в стъблото на клапана с резба. За вентил Dunlop издърпайте върха на клапана, след като разхлабите капачката за няколко завъртания.
- Вентилите на Schrader са същите, които се използват при автомобилните гуми. Вентилите Presta имат контргайка в края и са по -дълги и по -тънки от Schraders. Клапаните на Dunlop са по -дебели от Prestas, но по -тънки от Schraders и имат резби само в горната част.
- Някои колела на велосипеди използват заключващ пръстен, за да закрепят стъблото на клапана към джантата на велосипеда. Развийте и задръжте този заключващ пръстен, ако колелото ви има такъв.
Стъпка 2. Използвайте лост за гума, за да отделите част от външната гума и джантата
Ще ви е необходим комплект от 2 пластмасови лоста за гуми, за да завършите работата - те не са скъпи, а металните алтернативи като лъжици или отвертки могат лесно да повредят колелото ви. Залепете 1 лост между външната гума и джантата и издърпайте част от гумата. Сега, вместо да почива в канал от вътрешната страна на джантата, тази секция ще бъде отвън. Дръжте лоста на гумата вклинен на място.
Стъпка 3. „Разархивирайте“остатъка от външната гума с втория лост на гумата
Залепете втория лост на гумата до първия, в пролуката между джантата и участъка от гумата, който е извън канала. Дръжте единия лост на място, а другия прекарайте през джантата. Външната гума трябва да изскочи от канала, докато вървите, почти сякаш разкопчавате яке.
Стъпка 4. Посегнете в пролуката между гумата и джантата, за да издърпате тръбата
Отделете гумата и джантата, докато можете да поставите ръката си в отвора и хванете гумената тръба вътре. Прокарайте ръка около колелото и издърпайте цялата тръба. Натиснете стъблото на клапана надолу през джантата, когато стигнете до него, след което го издърпайте заедно с останалата част от тръбата.
Част 3 от 4: Закърпване или подмяна на тръбата
Стъпка 1. Проверете за остри предмети от долната страна на протектора на гумата
Прокарайте пръст или кърпа около целия канал, в който се монтира тръбата на велосипеда, когато е инсталирана. Внимавайте да не се порежете, тъй като може да попаднете на пирон или парче стъкло. Премахнете всичко, което може да повреди тръбата, която ще ремонтирате или подмените.
Докато сте на него, проверете гумата за порязвания или други повреди. Ако намерите разрез по -дълъг от 1⁄4 инч (0,64 см), сменете гумата, вместо да се опитвате да я поправите.
Стъпка 2. Добавете малко въздух и използвайте ушите и очите си, за да откриете пробива на тръбата
Помпайте достатъчно въздух, така че тръбата да придобие кръглата си форма, след което я придържайте до ухото си по една секция наведнъж. Ако не можете да чуете съскането от изтичането, потопете тръбата една по една секция в кофа с вода. Всеки път го задръжте за няколко секунди. Когато видите въздушни мехурчета, изтичащи от тръбата, маркирайте пробива, който току -що сте открили, с маркер или лента.
Дори и веднага да видите пробиване, е умно да проверите за допълнителни дупки или разкъсвания
Стъпка 3. Изтъркайте и залепете повреденото място, след което залепете пластира с комплект за ремонт
Комплектите за ремонт на тръби за велосипеди са евтини и лесни и полезни за носене. Начертайте грубо зоната около пункцията с включената шкурка. След това нанесете лепилото, както е указано в комплекта. Натиснете пластира върху лепилото и го задръжте толкова дълго, колкото насочва комплектът. Отлепете пластмасовия капак от горната част на пластира, за да завършите ремонта. Сега тръбата ви трябва да е като нова!
Ако сте загубили малкото парче шкурка от комплекта, можете да използвате груба повърхност като настилката или дори ципа си, за да разтриете тръбата
Стъпка 4. Сменете отстранената тръба, ако е твърде повредена, за да се поправи
Наистина няма ограничение за това колко малки пробиви можете да закърпите, за да можете да използвате повторно тръбата. Зейнащите дупки или големите сълзи обаче са друг въпрос. Ако тръбата, която сте премахнали, е видимо скъсана или настъргана, просто инсталирайте нова тръба по същия начин, по който бихте инсталирали закърпена. Сменяемите тръби са евтини и лесни за носене в чанта за велосипед.
Стъпка 5. Изрежете и завържете тръбата в аварийна ситуация
Винаги трябва да носите комплект за ремонт и поне една резервна тръба в торбичка за велосипед, но всичко не е загубено, ако нямате нито един от тях. Просто отрежете тръбата на мястото на пробиване, завържете всеки изрязан край с възел, след което завържете двата възела заедно. Гумената тръба за велосипед все още трябва да е достатъчно разтеглива, за да се побере над джантата. Използвайте това само като временно решение.
Това не е идеално решение и трябва да се направи само ако е абсолютно необходимо. Гумата може да се повреди внезапно при този вид ремонт, което може да доведе до сериозни наранявания
Стъпка 6. Направете краткосрочен ремонт, ако нямате други възможности
Започнете да дърпате треви, ако ви липсва комплект за ремонт или тръба за подмяна, а повредената тръба е напълно настъргана. Натъпчете колкото можете шепа трева между външната гума и джантата, за да създадете полутвърда възглавница. Но инсталирайте подходяща тръба възможно най -скоро!
Бъдете внимателни, когато карате, тъй като моторът ви няма да се справя правилно, когато използвате този вид поправка. Също така, този вид фиксиране може да повреди джантата
Част 4 от 4: Поставяне на тръбата и закрепване на колелото
Стъпка 1. Добавете достатъчно въздух, за да придадете на тръбата основна кръгла форма
Напълването му до приблизително една трета до половината от крайното му налягане е добре. Това ще улесни инсталирането на тръбата и е по -малко вероятно тя да се притисне между външната гума и джантата - което ще доведе до разкъсване.
Стъпка 2. Отделете външната гума и джантата и натиснете тръбата навътре
Прокарайте стъблото на клапана през отвора в джантата, за да стартирате процеса, и го закрепете към джантата със заключващия пръстен, ако има такъв. След това внимателно заобиколете колелото и натиснете тръбата на място. Проверявайте често, за да се уверите, че тръбата не е усукана или стърчи никъде.
Стъпка 3. Издърпайте и избутайте външната гума на място на джантата
След като инсталирате тръбата, поставете една част от гумата наведнъж - с ръце - обратно в канала от вътрешната страна на джантата. Може да ви бъде по -лесно да дърпате гумата с една ръка, докато бутате с другата. Можете да използвате лостовете за гуми, ако е необходимо, но в крайна сметка може да пробиете тръбата или да надраскате или огънете колелото с тях.
Стъпка 4. Помпайте тръбата до пълното препоръчително налягане в гумите
Намерете препоръчителното налягане в psi (паунда на квадратен инч), барове или килопаскали отстрани на външната гума. Проверете налягането с манометър на гумата, тъй като неправилно напомпаната гума е по -вероятно да получи дупка или разкъсване в нея.
Стъпка 5. Поставете колелото обратно на мотора
Обърнете обратно процеса, който сте използвали за сваляне на колелото от мотора:
- Плъзнете колелото върху вилицата на рамката, но избягвайте веригата или други препятствия.
- Свържете отново спирачките, като обърнете процедурата, която сте използвали, за да ги изключите - това ще варира в зависимост от типа спирачка.
- Заключете бързо освобождаването или затегнете гайките, които държат колелото на място.
- Качете се на мотора си и се въртете!
