Представете си това: вие сте на седем мили в 15-километров велосипеден преход през пустинята, когато ударите стар, ръждясал пирон и издухате предната гума. Какво правиш - вървиш чак до началото на пътеката и се прибереш вкъщи или поправиш пробива си и завършиш като шампион? Ако знаете как да идентифицирате и закърпите дупки във вътрешната тръба на мотора си и вземете предпазните мерки да носите прост комплект с кръпка всеки път, когато предприемате сериозно пътуване с велосипед, имате лукса да можете да направите този избор (вместо направено за вас).
Стъпки
Част 1 от 3: Намиране на пункцията
Стъпка 1. Свалете колелото от мотора
Първото нещо, което трябва да направите за всеки плосък, е да премахнете засегнатото колело. Проверете страната на колелото в центъра на спиците. Ако имате бързо освобождаване (което прилича на малък лост), обърнете го и го завъртете обратно на часовниковата стрелка, за да го разхлабите. Ако, от друга страна, видите гайка, ще ви е необходим гаечен ключ, за да я разхлабите. След това изключете спирачките, преместете спирачните накладки отстрани и отстранете колелото.
-
Ако имате работа със задния плосък, ще имате и веригата и зъбните колела, с които да се справите. Поставете отпускане на веригата, като превключите в най -малкия набор от предавки. Разхлабете бързо освобождаването или развийте гайката, която държи колелото на място, както обикновено. Ако е необходимо, използвайте ръцете си, за да дръпнете задния дерайльор („рамото“, през което веригата преминава и съдържа малките ролки) и/или да маневрирате веригата от пътя, докато сваляте колелото.
Кръпка тръба за велосипед Стъпка 1 Куршум 1
Стъпка 2. Използвайте лостовете за гуми, за да свалите гумата
Когато успешно премахнете плоското колело, свалете външната гума. За да направите това, може да бъде полезно да използвате здрав, неметален инструмент за любопитство. Магазините за велосипеди продават малки, специално проектирани инструменти, наречени лостове за гуми за тази цел. Независимо дали използвате лост за гуми или друг инструмент, внимавайте да не притиснете тръбата и да не причините допълнителни щети, докато работите с гумата далеч от колелото. Можете да оставите единия ръб на гумата над джантата, когато приключите, за да улесните повторното инсталиране.
Избягвайте използването на отвертки и ножове за масло за сваляне на гума. Те могат да повредят джантата и дори да пробият гумата
Стъпка 3. Намерете дупката, която причинява теча
Когато гумата е свалена, издърпайте плоската тръба от гумата и определете точно мястото на пробиване. Това може да стане по няколко начина - някои са изброени по -долу:
-
Надуване на тръбата 3 до 4 пъти над нормалния й размер и визуална проверка на повърхността на гумата за дупки
Кръпка велосипедна тръба Стъпка 3 Куршум 1 -
Слушане за всякакви съскащи шумове
Кръпка тръба за велосипед Стъпка 3 Куршум 2 -
Усещане за потоци въздух
Залепете тръба за велосипед Стъпка 3 куршум 3 -
Потапяне на тръбата в съд с вода и търсене на мехурчета
Залепете тръба за велосипед Стъпка 3 куршум 4
Стъпка 4. Маркирайте дупката в тръбата
Пробивите в гумите, които причиняват спукване, могат да бъдат изненадващо малки. След като намерите такъв, не искате да го загубите! Използвайте парче тебешир, за да направите "+" или "x", които се пресичат в точката на пробиване. Ако използвате лепенка с лепило, направете маркировката си голяма, така че да можете да я виждате, след като намажете лепилото.
Ако нямате тебешир в комплекта си, подходяща е химикалка или друг вид прибори за писане. Въпреки това, креда или сребърна острие е за предпочитане, защото е по -лесно да се види върху черна гума, отколкото синя или черна химикалка
Част 2 от 3: Закърпване на дупката
Стъпка 1. Отстранете всички чужди предмети от отвора
След като откриете дупката, внимателно проверете дали тя е причинена от чужд предмет (като например парче счупено стъкло, остър камък и т.н.) или дали е притиснат плосък (което ще причини пробиване прилича на ухапване от змия, но не оставя никакви чужди предмети). Внимателно проверете вътрешната джанта на гумата за изпъкнали чужди предмети и ги отстранете, ако ги намерите. Не искате същият обект, който е причинил плоскостта на първо място, да пробие отново гумата ви, защото не сте я видели.
Стъпка 2. Ако е необходимо, шлифовайте дупката около дупката
Различните видове пластири работят по различни начини - някои изискват лепило, докато други не, а други изискват шлайфане, а други могат да се придържат към гладката гума на вътрешната тръба без никакви проблеми. Консултирайте се с указанията, включени в комплекта ви. Ако сте насочени към пясък, използвайте малък квадрат с шкурка, за да изравните зоната около отвора приблизително толкова широка, колкото пластира, който ще използвате. Правенето на гумата малко по -гладко може да подобри лепкавата сила на някои видове лепила.
Ако не сте сигурни дали да шлайфате или не, лекото шлайфане е малко вероятно да навреди на способността на повечето пластири да се придържат към тръбата, така че може да искате да шлайфате за всеки случай
Стъпка 3. Приложете пластира
След това залепете пластира върху дупката за пробиване според посочените посоки. Някои пластири изискват лепило, докато други могат да се придържат към гумата сами - докато последните са по -удобни, понякога могат да бъдат по -малко надеждни. Общите указания за двата вида пластири са по -долу. Ако указанията, включени в пластира ви, се различават от тези, следвайте вашите инструкции, а не тези указания.
-
Лепилни лепенки: Нанесете лепилото или каучуковия цимент върху тръбата около дупката за пробиване, изчакайте лепилото да стегне (много лепила трябва да изсъхнат, докато вече не са лепкави - за повече информация се консултирайте с всички включени указания). Накрая поставете пластира върху предимно сухото лепило и задръжте здраво на място за няколко минути, докато запечата теча. Може да отнеме около 24 часа, докато лепилото изсъхне напълно, но може да е достатъчно сухо, за да използвате мотора след около 5 минути.
Залепете тръба за велосипед Стъпка 7 куршум 1 -
Незалепващи лепенки (понякога наричани "самозалепващи" лепенки): Просто извадете пластира от опаковката му и поставете пластира върху шлифованата пункция като стикер. Натиснете здраво, за да закрепите и, ако е необходимо, изчакайте да изсъхне, преди да карате. Имайте предвид, че тези пластири може да не работят добре както вида на лепилото.
Залепете тръба за велосипед Стъпка 7 куршум 2
Стъпка 4. Знайте, че смяната на тръбата е по -умен избор
В ситуации, в които имате силно повредена тръба, може да искате да избегнете загубата на пластира си, като изберете просто да замените цялата тръба вместо това. Тръбите, които имат сериозни повреди, може да не останат напомпани достатъчно дълго с пластира, за да си струва да го използвате, което прави пълната подмяна по-добър избор. За щастие, ако можете да се сдобиете с нова тръба, процесът на подмяна на старата не е труден. По -долу са определени видове повреди на тръбите, които могат да сигнализират, че е по -добре да се откажете от пластир:
- Множество дупки, особено по ръба, като дупки за ухапване от змия
- Големи сълзи (ако дупката е 1⁄4 в (0,64 см) или по -голям, не може да бъде закърпен)
- Изтичане на въздух дори след прилагане на пластир, например от стъбло на клапана (стъблата на клапаните не могат да бъдат закърпени, така че това ще изисква нова тръба)
Част 3 от 3: Поставяне на колелото обратно
Стъпка 1. Сменете тръбата в гумата
След като пластирът ви е имал възможност да се залепи, внимателно опипайте вътрешността на гумата за всякакви стърчащи чужди предмети, като метална тел, които може да са причинили пробиване. Вземете ремонтираната тръба и я поставете внимателно във вътрешната куха част на гумата. Обикновено това е най -лесно, ако леко надуете тръбата и плъзнете първо едната страна, след което обработете останалата част според необходимостта. Когато приключите, проверете отново, за да се уверите, че нито една от тръбите не виси от гумата.
-
Уверете се, че вентилът за надуване е насочен навътре (далеч от гумата), когато поставите тръбата в гумата, за да можете в крайна сметка да надуете тръбата.
Залепете тръба за велосипед Стъпка 9 куршум 1
Стъпка 2. Поставете гумата и тръбата обратно върху колелото
След това използвайте палци, за да плъзнете гумата (която съдържа частично напомпаната тръба) обратно към колелото. Натиснете външните устни на гумата върху металния ръб на колелото, така че те да се „заключат“здраво на място, като внимавате да не притиснете тръбата между гумата и джантата. Може да се наложи да използвате лоста за гуми или инструмента за любопитни действия, за да ви помогнем с последната част от гумата, която често може да бъде трудна за преодоляване на ръба на колелото.
- Обърнете внимание, че някои гуми за велосипеди от висок клас са предназначени да завиват само в една посока. В този случай планираната посока на въртене обикновено ще бъде посочена с малки стрелки по стените на гумите. Не поставяйте гумата назад! Това може да намали работата на мотора и да доведе до неправилно износване на гумата.
- Не забравяйте да свалите капака на клапана, когато сменяте тръбата в колелото. Клапанът за надуване без капак трябва да се плъзне през отвор във формата на кръг в колелото, така че да може лесно да бъде достъпен за изпомпване.
Стъпка 3. Огледайте перлата и изпомпвайте тръбата постепенно, за да оставите тръбата и гумата да се утаят
Уверете се, че тръбата не стърчи между гумата и джантата, преди да започнете да изпомпвате, в противен случай тръбата може да се взриви. След това вземете автоматична или ръчна помпа и започнете да вкарвате малко въздух в гумата си. Отидете постепенно, за да позволите на тръбата да се измести и да се утаи в гумата, докато се разширява. Когато се надуе напълно, изстискайте гумата, оставете мотора да седне за няколко минути, след което отново стиснете гумата. Ако се почувствате толкова твърди втори път, както и първия път, вие сте готови да яздите!
Ако се притеснявате, че тръбата се утаява неправилно в тръбата, не се колебайте да я надуете, преди да монтирате отново гумата на колелото. Имайте предвид обаче, че това може да направи гумата по -трудна за връщане
Стъпка 4. Сменете колелото на мотора
Почти сте готови - всичко, което трябва да направите сега, е да плъзнете колелото обратно на мотора, да закрепите бързо освобождаването или да завиете гайката на колелото, да свържете отново спирачките и сте готови (освен ако не работил съм със задното ви колело, като в този случай също ще трябва внимателно отново да завъртите веригата около зъбните колела). Разхождайте се внимателно, докато не се почувствате уверени, че пластирът няма да се спука веднага, след това възобновете карането както обикновено!
Стъпка 5. Помислете за закупуване на нова тръба, когато можете
Вътрешните пластири за тръби, макар и удобни, не са непременно предназначени да ви служат вечно. Тези лепенки са чудесни, за да ви измъкнат от гората, когато гумата ви се спука и нямате подмяна, но не предлагат добро дългосрочно решение за пробита вътрешна тръба. Докато качествените пластири могат да се доближат до надеждността на чисто нова вътрешна тръба, други могат да изтекат за известно време веднага след закърпването или могат да предложат само временна защита. Няма заместител на действителната подмяна, така че може да искате поне да пазарувате за нова вътрешна тръба, когато имате възможност, така че да имате една удобна, ако страдате от друг апартамент в близко бъдеще.
Съвети
- Безплатни комплекти пластири обикновено работят за кратък период от време, докато въздухът от отвора не успее да заобиколи самия пластир. Лепените комплекти пластири обаче химически свързват пластира с епруветката, избягвайки тази ситуация.
- Лепилото, което се доставя с комплекта пластири, е безопасно за кожата, не се страхувайте да го докоснете.
- Някои вътрешни тръби идват с течност вътре, която запълва пробива и автоматично фиксира пробива. Понякога това не работи. Едно нещо, което можете да направите, е да премахнете вътрешната тръба и да я напълните с достатъчно въздух, за да излезе течността. Ако това не стане, можете да почистите пробива от отломки, тогава може да излезе течност. Ако това се случи, просто поставете отново вътрешната тръба и я напълнете и продължете. Ако не се забелязва течност, може да е време да вземете нова или да я закърпите по обичайния начин. Имайте предвид, че закърпването на тръба, която съдържа уплътнител, е трудно и пластирите може да не останат поставени.
