Сензор за налягане на отработените газове, известен също като EBP или DPF сензор, измерва разликите между изпускателните газове на вашия автомобил преди и след преминаването му през филтър. Това помага да се определи дали трябва да почистите или смените филтъра, за да избегнете запушвания. Ако сензорът не работи правилно, това може да накара контролната ви лампа да светне и да причини колебание или спъване на двигателя. Ако искате да проверите сензора, докато все още е прикрепен към вашия автомобил, използвайте мултицет и вакуумна помпа, за да тествате показанията за налягане и напрежение. В противен случай можете да премахнете сензора и да проверите електрическото съпротивление между портовете.
Стъпки
Метод 1 от 2: Оценка на промените в напрежението и налягането
Стъпка 1. Намерете сензора за налягане на отработените газове, прикрепен към двигателя или защитната стена
Отворете капака на автомобила си, за да имате достъп до двигателя. Огледайте се за малка, черна правоъгълна кутия, която има 2 гумени маркуча, излизащи отдолу и електрически конектор, включен от едната страна. Обикновено можете да го намерите закрепен отстрани на вашия двигател или на защитната стена на автомобила в предната или задната част на отделението. Ако имате проблеми с намирането му сами, консултирайте се с ръководството на вашия автомобил, за да го намерите.
Ако все още не можете да намерите сензора за налягане във вашия автомобил, занесете автомобила си на механик, тъй като сензорът може да е вграден в тръбите
Стъпка 2. Поставете T-щифтовете в земята и сигналните проводници на електрическия конектор
Намерете конектора във формата на куб, от който излизат проводници, които водят към батерията. Плъзнете дългия, прав край на T-щифта, който е парче проводящ метал, оформен като буквата T, в порта, който съдържа заземяващия проводник, обозначен с отрицателен знак (-). Поставете друг щифт в порта със сигналния проводник, който обикновено е син. Оставете около 1–2 инча (2,5–5,1 см) от щифтовете да стърчат, за да можете да ги тествате.
- Можете да си купите метални T-щифтове от магазини за хардуер или онлайн.
- Заземяващите и сигналните портове обикновено са разположени на противоположни страни един от друг, така че ще оставите средния порт празен.
- Дръжте автомобила си изключен, докато включвате щифтовете, за да не рискувате да се шокирате.
Стъпка 3. Свалете гумения маркуч за всмукване от сензора
Намерете гумения маркуч в долната част на сензора, който е най -отляво, който е за всмукателния канал. Ако има скоба за тръба, развийте я, преди да издърпате маркуча от сензора. В противен случай внимателно издърпайте маркуча направо надолу, за да го свалите. Оставете гумения маркуч настрана, докато работите, така че да не е на пътя.
Ако забележите, че гуменият маркуч има пукнатини или повреди, сменете го възможно най -скоро, тъй като може да изтече по -късно
Стъпка 4. Свържете ръчна вакуумна помпа към входящия отвор на сензора
Натиснете края на маркуча на помпата към открития сензорен порт. Уверете се, че маркучът образува плътно уплътнение на отвора, в противен случай няма да можете да проверите точно сензора. Поставете помпата така, че лесно да виждате манометъра и да имате достъп до ръчната помпа.
- Вакуумните помпи измерват колко налягане се натрупва в сензора, когато добавите повече въздух. Можете да закупите вакуумни помпи онлайн или от магазини за авточасти.
- Избягвайте изваждането на двата маркуча от сензора за налягане, тъй като няма да дадете точни резултати.
Стъпка 5. Стартирайте двигателя на вашия автомобил
Уверете се, че сте навън или в добре проветриво помещение, за да не се натрупват отработени газове. Завъртете ключа в запалването и поддържайте автомобила си в движение през целия тест. Оставете двигателя да работи за около минута, за да може да се загрее, преди да стартирате тестовете.
Двигателят може да се нагорещи, докато работите, така че не го докосвайте, за да не изгорите
Стъпка 6. Включете цифров мултицет за измерване на напрежението
Завъртете циферблата на мултицета, така че той да посочва настройката DCV, която измерва напрежението на постоянен ток. Включете червената сонда на глюкомера в положителния порт, обозначен със знак плюс, а черната сонда е включена в отрицателния порт.
- Можете да закупите мултицети онлайн или от местния магазин за хардуер.
- Изберете цифров мултицет, тъй като те могат да изпълняват множество функции и ще бъдат по -лесни за четене, докато тестват сензора.
- Вашият мултицет може също да бъде обозначен с буква V с 3 хоризонтални линии отгоре вместо DCV.
Стъпка 7. Дръжте червените и черните сонди на щифтовете съответно в сигналните и заземяващите портове
Поставете открития край на червената сонда така, че да докосне щифта. След това поставете черната сонда върху другия щифт, като внимавате сондите да не се допират една до друга. Продължавайте да притискате сондите към метала, така че те да имат стабилен контакт, в противен случай може да получите неточни показания по -късно.
Вариант:
Ако имате проблеми да задържите сондите срещу щифтовете, изберете да използвате такива, които имат алигаторни скоби и ги прикрепете към щифтовете, така че да не се налага да ги държите на място.
Стъпка 8. Проверете показанията на мултицета за базовото напрежение
Дръжте сондите здраво притиснати към щифтовете в конектора на сензора. Погледнете дисплея на мултицета, за да намерите напрежението, преминаващо през сензора. Обикновено показанието ще бъде 5 V или по -малко, но може да варира леко в зависимост от вашия автомобил.
Ако не виждате никакви данни на вашия мултицет, уверете се, че държите сондите срещу правилните щифтове. Ако все още не получавате показания, може да има проблем с електрическата система на вашия автомобил
Стъпка 9. Стиснете дръжката на помпата, за да повишите налягането до 0,5 PSI
Издърпайте здраво дръжката на помпата, така че тя да е напълно притисната, преди да я пуснете, за да увеличи налягането на сензора. Продължете да стискате и освобождавате дръжката, докато циферблатът покаже на 0,5 PSI, което трябва да е достатъчно налягане, за да се промени напрежението.
Стъпка 10. Вижте дали напрежението се увеличава, за да определите дали сензорът работи правилно
Погледнете отново дисплея на мултицета, за да видите дали напрежението се е увеличило. Ако забележите по -висок списък от базовата стойност, тогава сензорът работи правилно и може да имате проблем някъде другаде в изпускателната система. Ако обаче показанието не се промени или стане по -ниско, може да имате дефектен сензор.
Можете да закупите сензори за подмяна от магазини за авточасти и те обикновено струват около $ 100–150 USD
Метод 2 от 2: Проверка на съпротивлението на сензора
Стъпка 1. Изключете сензора за налягане от вашия автомобил
Отворете капака на автомобила си и потърсете сензора, който е малка, правоъгълна черна кутия, която има 2 гумени маркуча и електрически конектор, прикрепен отстрани. Обикновено ще откриете сензора, закрепен отстрани или отдолу на двигателя, или по протежение на защитната стена в задната част на двигателя. Издърпайте електрическия конектор направо от порта, за да го изключите от батерията. Разхлабете всички скоби за тръби около гумените маркучи в долната част на сензора, преди да ги издърпате. Намерете болтовете отстрани на сензора, като го държите на място, и ги развийте с гаечен ключ, преди да издърпате сензора.
- Избягвайте да използвате автомобила си, ако нямате свързан сензор, тъй като това ще доведе до изтичане на нефилтрирани отработени газове.
- Дръжте автомобила си изключен, докато сваляте сензора за налягане.
Стъпка 2. Настройте цифров мултицет за измерване на ома
Завъртете циферблата на мултицета до настройката на ома, която обикновено е обозначена със символа на омега (Ω). Свържете червения проводник на сондата към положителния извод на мултиметъра. Поставете черния проводник в отрицателния порт в долната част на мултицета, за да можете да тествате правилно сензора.
Можете също да използвате омметър, който е подобен на мултицет, но измерва само електрическо съпротивление
Стъпка 3. Дръжте отрицателния проводник на мултицета към заземителния стълб на сензора
Погледнете порта на сензора, където включвате електрическия конектор, за да намерите 3 зъба. Потърсете зъбчето, обозначено с отрицателен знак (-) или посочено като наземно пристанище. Поставете открития край на черния проводник срещу зъба и го задръжте на място.
Обикновено заземителният порт е най -лявият или десният зъб, но може да варира в зависимост от сензора, който имате
Стъпка 4. Натиснете положителния проводник от глюкомера на сигналния стълб на сензора
Намерете стълба на сигналния зъб в порта до другите зъби. Проверете етикетите на зъбците, за да намерите този с надпис „Signal“или като използвате положителен знак (+). Дръжте червената сонда срещу зъба, за да измервате съпротивлението.
Стъпка 5. Вземете нов сензор за налягане, ако получите показания на отворена линия на глюкомера
Погледнете дисплея на мултицета, за да видите дали пише „OL“, което означава отворена линия. Ако това се случи, това означава, че сензорът няма електрическо съпротивление и няма да работи правилно. Купете нов сензор със същата форма и дизайн като този, който имате, за да се побере правилно във вашия автомобил.
