Смяната на старите подпори е важен начин да поддържате колата си стабилизирана при високи скорости, осигурявайки гладко, удобно и безопасно шофиране. Подпорите са основно амортисьор с пружинен монтаж, който е основна част от производството на автомобили от 50-те години на миналия век. Те се износват при употреба и понякога ще се счупят, ако сте преминали по някакъв особено неравен терен, което води до нещо като звук на дълбоко щракване, когато завиете. Закупуването на бърз монтаж на подпори е най-бързият и лесен начин да смените сами подпорите. По -долу можете да се научите да премахвате старата опора и да сменяте нов монтаж.
Стъпки
Част 1 от 3: Разкриване на подпората
Стъпка 1. Намерете комплекта подпори
Подпорите са бутала с форма на цилиндър, пълни с хидравлична течност, обикновено оформени малко като метален пътен конус с пружина, обвита около него.
Отворете капака и намерете болтовете на подпората, обикновено кръг от три болта на тиган в отделението на двигателя, от всяка страна на колата, близо до предното стъкло. В центъра на пръстена от болтове ще бъде болтът за самата подложка. Все още не разхлабвайте нито един от тези болтове, особено не централния, но използвайте това, за да ви отведе до работното ви място
Стъпка 2. Свалете колелото
Първо, разхлабете болтовете, закрепващи колелото с гаечен ключ, и повдигнете колата с крик, позиционирайки крика според инструкциите на Ръководството на собственика за смяна на гума. След като колата бъде повдигната, поставете щанга под колата за стабилност. Отстранете болтовете, които закрепват колелото и свалете колелото.
Винаги е важно да използвате стойки за крикове, за да обезопасите колата. Не се опитвайте да вършите тази работа само като поддържате колата на крика. Криковете могат да се преместят внезапно, да изпуснат колата и евентуално да ви хванат под нея. Криковете за автомобили използват хидравлична мощност, която може да се повреди внезапно и трябва да бъде подкрепена от стойки за крикове, за да свърши работата безопасно. Инвестирайте в няколко щандове
Стъпка 3. Свалете опората на спирачната линия, ако е необходимо
Може да се наложи да премахнете опорната скоба на спирачната линия от монтажната опора. Това не е функция за всички автомобили, така че пренебрегвайте тази стъпка, ако не видите малка скоба, която държи спирачната линия към подпората.
Ако го направите, развийте скобата с гаечен ключ с подходящ размер и преместете спирачната линия нагоре и навън, за да можете да свалите подпората
Стъпка 4. Пуснете люлеещата се лента, ако е необходимо
Наричан още стабилизатор или стабилизатор на преобръщане, люлеещата се лента работи заедно с подпората, за да стабилизира колата по време на неравности и неравномерни пътни условия. За да направите това, трябва да премахнете монтажната скоба с гаечен ключ и да завъртите люлката настрани.
Потърсете малка метална скоба, прикрепяща метална шина (обикновено черна) към подпората и я отстранете. Отново, това не винаги ще бъде пречка за всички автомобили; може просто да се наложи да разхлабите подпората от коляното на волана и да я освободите. След като отстраните тези препятствия, сте готови да премахнете старата опора
Част 2 от 3: Премахване на старата опора
Стъпка 1. Отстранете болтовете от волана
Най -вероятно има два или три големи болта, които държат подпората към коляното на кормилото. Отстранете ги, като извадите гайките от монтажа и разхлабите подпората.
- Това често е ръждясало и трудно се отстранява. Може да изберете да напръскате малко болтове за разхлабване на ръжда като WD-40, преди да ги освободите. Опитайте да чукнете няколко пъти върху самия кокалче, за да разхлабите нещата малко преди да забиете директно върху болтовете, които държат подпората към кокалчето. Това може да отнеме малко мазнина за лактите.
- В зависимост от модела на вашия автомобил, може да се наложи да поставите крика си под коляното, за да го повдигнете леко и да направите болтовете видими. След като болтовете на подпората са извадени, стойката и коляното на кормилото са разделени.
Стъпка 2. Отворете капака и намерете кулите на подпорите, за да премахнете болтовете
Обикновено те са разположени в средата на вътрешния калник и изглеждат като цилиндри. Най -вероятно те се държат от три малки болта. Свалете болтовете на кулата на подпората. Не отстранявайте централната гайка или подпората ще се разпадне и е под високо напрежение на пружината.
Тъй като сте свалили болтовете от волана, скобата може да се разхлаби, след като премахнете тези болтове. Може да е полезно партньорът да държи стойката, докато разхлабите тези болтове
Стъпка 3. Освободете старата опора
Не развивайте централния болт в горната част на подпората, докато не притиснете пружините, ако щете. Ако имате бърз монтаж, можете да изхвърлите старата опора и да преминете напред, за да инсталирате новата си напълно сглобена опора.
Препоръчително е начинаещият да се откаже от опитите да компресира пружината на старата подпора с помощта на пружинен компресор или пружинни скоби. Този метод се използва за спестяване на пари, като спасявате старата пружина и я инсталирате на новата подпора, но ако нямате собствен компресор на подпората, тя ще ви струва 700 долара. По-логично е да харчите допълнителните пари за бързо сглобяем монтаж, който е предварително сглобен и изисква само да го инсталирате в колата
Стъпка 4. Ако имате достъп до пружинен компресор, помислете за премахване на пружината
Уверете се, че компресорът е сигурен и насочен от всичко, което не искате да бъде повредено, компресирайте пружината с пружинен компресор или накарайте някой по -опитен да направи това.
В самия връх на подпората има голяма гайка върху това, което прилича на диск, но всъщност е лагерът на подпората. Свалете голямата гайка отгоре на подпората с комбинация от тресчотка и гнездо и задръжте пръта на подпората с гаечен ключ точно под лагера на подпората. Забележете въртенето на горната плоча на подпората преди демонтиране и инсталиране в същото положение. Подпората вече може да бъде свалена от пружината, докато пружината все още е компресирана от пружинния компресор. Проверете лагера на горната плоча, ако трябва да се смени
Стъпка 5. Сглобете новата опора
Поставете новата опора в пружината. Не забравяйте да включите всички гумени части от старата опора. Инсталирайте лагера на подпората над пружината и поставете новата гайка на пръта на амортисьора с указания от производителя въртящ момент, като държите пръта на подпората, за да предотвратите въртенето на вала на подпората.
Отново, ако сте закупили бърз подпор, не се притеснявайте, че ще се прикриете с пружината на старата подпора. Изхвърлете го и преминете към инсталацията
Част 3 от 3: Инсталиране на нова стойка
Стъпка 1. Инсталирайте завършения комплект подпори обратно в коляното на волана
Сменете болтовете, като ги оставите здраво притиснати, което позволява на модула да се движи свободно.
Стъпка 2. Поставете модула на подпората обратно в кулата на подпората и сменете болтовете на подпората
Сега можете да затегнете болтовете с гаечен ключ, като закрепите комплекта на подпората към коляното на кормилото и затягате според спецификациите на производителя.
Ако трябва да преместите люлеещата се лента или опората на спирачната линия, сменете ги в този момент
Стъпка 3. Сменете колелото
Затегнете болтовете на пръстите здраво, преди да спуснете колата. Вдигнете леко превозното средство, за да премахнете товара от стойките на крика, след това свалете стойките на крика и спуснете автомобила на земята. Затегнете колелото според правилните спецификации, както и болтовете на кулата на подпората.
Стъпка 4. Извършете последна проверка, за да се уверите, че нищо не е поставено неправилно
Тествайте с ниска скорост, за да оцените безопасно автомобила. Избягвайте шофиране с висока скорост или зони с голям трафик. Възможно е превозното средство да се нуждае от подравняване.
Ако превозното средство се дърпа от двете страни или по друг начин не кара нормално, извършете подравняване, като измерите степента на разлика и добавете гърбици, за да коригирате проблема
Стъпка 5. Повторете процеса за всички подпори, които искате да промените
По-евтино е да замените подпорите на базата на необходимост, но те са склонни да се износват наведнъж, така че можете да направите и останалото, ако сте готови да инвестирате в две или четири нови подпори. Процесът ще работи по същия основен начин за подпорите във всички позиции.
Не всички автомобили имат задни подпори. Проверете ръководството на собственика си, преди да купувате ненужни части
Видео - Използвайки тази услуга, може да се сподели част от информацията с YouTube
Съвети
- Не използвайте дървени или шлакови блокове вместо поставки за крикове. Вземете правилните инструменти, за да гарантирате вашата безопасност.
- Някои подпори или пръстите на кормилното управление на някои превозни средства имат отвори с прорези и ще изискват подравняване след подмяната на подпорите. Не шофирайте тези превозни средства, без да сте подравнени, в противен случай гумите ще се повредят.
- Иржавелите, повредени или напукани пружини трябва да бъдат сменени. Не се опитвайте да смените пружините/подпорите си, освен ако не приемате напълно риска компресорът, пружината, подпората или крикът да се повредят, което да доведе до евентуално нараняване или смърт. Не всички пружинни компресори са построени по един и същи начин -Проверете вашия пружинен компресор за възможни признаци на по -лоша конструкция или лош дизайн.
