И газовите, и дизеловите двигатели с вътрешно горене имат колектори. Има всмукателни и изпускателни колектори в автомобили, камиони, мотоциклети и двигатели на лодки. Смесите на въздух и гориво влизат в двигателя през всмукателния колектор, а емисиите на гориво излизат през изпускателния колектор. Всмукателният колектор и неговото функциониране допринасят за разхода на гориво на двигателя. Работата на изпускателния колектор е да събира отработените газове от различните цилиндри на двигателя и да ги насочва от двигателя. Изпускателният колектор е основно тръба, която води до катализатор и след това през ауспуха до изпускателната тръба. Разбира се, с течение на времето колекторът ще събира мръсотия, прах и корозия. Когато това се случи, изпускателният колектор губи ефективност в работата си по освобождаване на газовете и той започва да замърсява атмосферата, допринасяйки за смога и застрашавайки водача и пътниците. Дори и да не се състезавате с двигателите си за спорт или хоби, е полезно да знаете как да почиствате изпускателните колектори на собствените си превозни средства.
Стъпки
Метод 1 от 5: Намерете многообразието
Стъпка 1. Използвайте ръководството на собственика си, за да намерите изпускателния колектор
- 4-цилиндровите двигатели имат един изпускателен колектор.
- 6 или 8-цилиндровите превозни средства имат два колектора.
- Потърсете колектора пред блока на двигателя на превозно средство с предно задвижване.
- Намерете колектора отстрани на блока на двигателя на задно задвижване.
- Това може да варира леко при двигателите на лодки или тези на други малки превозни средства.
Стъпка 2. Запознайте се с дизайна на вашия колектор
- Повечето изпускателни колектори са изработени от чугун или стоманена сплав, които могат да издържат на високи температури.
- Всеки колектор има изпускателен отвор, съобразен с всеки изпускателен отвор на главата на цилиндъра.
- Отработените газове преминават през тези портове към един изход.
- Тези отвори са отвори в иначе плоска обработена повърхност, която приляга с уплътнение към повърхността на цилиндровата глава.
- Уплътненията, изработени от хартия, азбестови материали или мед, служат като уплътнения за предотвратяване на изтичане между колектора и главата на цилиндъра.
Метод 2 от 5: Работете безопасно
Стъпка 1. Носете предпазно оборудване, включително ръкавици, маска за прах и очила
Стъпка 2. Оставете двигателя да се охлади напълно за 30 до 60 минути
Метод 3 от 5: Свалете изпускателния колектор
Стъпка 1. Свалете всички маркучи, които са прикрепени към колектора
Стъпка 2. Напръскайте болтовете на топлинния щит на колектора (обикновено се срещат при последните автомобили) със смазващ разтворител и отстранете с гаечен ключ
Стъпка 3. Отстранете всички болтове на самия колектор след нанасяне на смазващ разтворител за пръскане
Стъпка 4. Извадете колектора в добре проветриво работно пространство
Метод 4 от 5: Почистете изпускателния колектор
Стъпка 1. Намажете вътрешността на колектора с разредител за лак
Стъпка 2. Изтъркайте зоните, покрити с телена четка и стоманена вата
Стъпка 3. Използвайте електрическа мелница, за да разбиете отломките
Стъпка 4. Повтаряйте процеса през цялото време, докато не сте доволни от външния вид на метала
Стъпка 5. Избършете колектора изцяло с разредител за лак
Разредителят за лак е разтворител, но също така втвърдява метала с покритие, което можете да сгъстите при многократни нанасяния
Метод 5 от 5: Монтирайте отново колектора
Стъпка 1. Свържете портовете с тези на цилиндровата глава и сменете уплътнението, преди да закрепите колектора на място
Стъпка 2. Свържете се с местния дилър или извършете ремонтни дейности, за да определите точната последователност и нивото на въртящия момент, които да спазвате при повторното инсталиране на колектора
Съвети
- Помислете за отвеждане на колектори в бизнес за отстраняване на бои, където те ще отстранят химически метала.
- Болтовете, които държат колекторите на място, понякога са трудни за завъртане, но използването на гаечен ключ не се препоръчва.
Предупреждения
- Не използвайте вода или продукт на водна основа за почистване на ковано желязо, тъй като желязото ще абсорбира вода и ще съсипе колектора.
- Разредителят за лак отделя токсични изпарения, така че внимавайте да работите в зони с добра циркулация на въздуха.
