С малко TLC класическите автомобили могат да останат в забележително добра форма. За съжаление, ретро пластмасите и композитните материали, използвани някога за направата на волани, са склонни да се свиват, напукват и се рушат с възрастта, което може да намали общата стойност и визуалната привлекателност на автомобила. Резултатът е, че с малко силна епоксидна паста и малко търпение възстановяването на волана в предишната му слава е сравнително лесен проект.
Стъпки
Част 1 от 4: Демонтиране и почистване на колелото
Стъпка 1. Изключете акумулатора на вашия автомобил, ако все още е свързан
Преди да започнете, уверете се, че вашият автомобил е безопасно паркиран и напълно изключен. Изпуснете капака (или багажника, в зависимост от случая) и използвайте гаечен ключ с подходящ размер, за да разхлабите гайките, държащи съединителните кабели към съответните им клеми. Първо отменете отрицателния извод, последван от положителния.
- Клемите на повечето автомобилни батерии са обозначени за по-лесно идентифициране-"+" означава положително, а "-" означава отрицателно. При батерии с цветно кодирани клемни капаци червеното съответства на положително, докато черното на отрицателно.
- Ако се опитате да разглобите волана с все още свързана батерия, клаксонът може да прозвучи неочаквано и да ви изплаши наполовина.
- Винаги първо изключвайте отрицателния извод. Обратното действие може да доведе до искри, които в най -лошия случай могат да причинят експлозия на двигателя!
Стъпка 2. Отстранете клаксона и монтажната гайка, държащи волана на място
Натиснете надолу пръстена на клаксона в центъра на колелото и го завъртете обратно на часовниковата стрелка (наляво), за да го развиете. Използвайте гаечен ключ или гнездо с подходящ размер, за да разхлабите монтажната гайка отдолу. Оставете и двете парчета настрана някъде, няма да ги погрешите случайно.
- Сигналните пръстени на някои по-стари автомобили са с пружина, така че завъртете пръстена бавно и дръжте едната ръка върху него през цялото време, за да предотвратите изстрелването му и изчезването му в кабината на превозното средство.
- Ще ви бъде много по -лесно да работите върху колелото, докато то не е прикрепено.
Стъпка 3. Поставете инструмент за издърпване на колела в центъра на волана
Уверете се, че устройството е подравнено с сега отворения слот в средата на колелото. Плъзнете 2 -те включени фиксиращи болта през прорезите от двете страни на тялото на издърпващото устройство и в отворите в челната част на кормилната главина. Затегнете двата болта с гаечен ключ или гнездо, като ги завъртите по часовниковата стрелка.
Уверете се, че колелото е перфектно центрирано, преди да го издърпате. По този начин можете да гарантирате, че е в правилната позиция, когато дойде време да го инсталирате отново
Алтернатива:
Възможно е да премахнете някои по -стари волани, като просто хванете здраво и от двете страни и дърпате силно.
Стъпка 4. Затегнете централния болт на инструмента, за да отстраните колелото от кормилния вал
Поставете третия, по -голям болт в средата на колелото и започнете да го завъртате по часовниковата стрелка, по същия начин, по който сте направили по -малките фиксиращи болтове. Прилагането на постепенно въртящо усилие към централния болт ще накара колелото да се освободи от мястото си, след което можете просто да го плъзнете.
В някои случаи може да има допълнителна задържаща гайка зад волана, която ще трябва да отвиете, преди да успеете да я премахнете. Свалете тази гайка по същия начин, по който сте направили горната монтажна гайка
Стъпка 5. Избършете колелото със смес от топла вода и мек течен сапун за чинии
Намокрете мека кърпа без власинки или хартиена кърпа със сапунения разтвор и изтъркайте колелото отгоре надолу, за да премахнете натрупаната мръсотия и мръсотия. Когато приключите, наситете втора, чиста кърпа или хартиена кърпа с чиста вода и се върнете над колелото, за да изчистите останалия сапунен разтвор.
Поставете кърпата или хартиената кърпа в дланта си и завъртете ръката си около колелото, докато вървите, за да сте сигурни, че удряте и предния и задния ръб на колелото
Стъпка 6. Напръскайте колелото с разтвор за подготовка на боята и го избършете за втори път
Поставете колелото върху пластмасова брезент, платнена кърпа или слой вестници, за да работите чисто и ефективно. Намокрете едната страна на колелото със спрея и го изгладете обилно с отделна кърпа или хартиена кърпа, след това го обърнете и повторете от другата страна.
- Дръпнете чифт гумени ръкавици, преди да започнете да пръскате. По този начин маслото върху кожата ви няма да се прехвърли към колелото, когато го обърнете.
- Спрейове за подготовка на бои можете да намерите във всеки магазин за автомобилни консумативи. Те са проектирани да пресичат упоритите замърсявания, прах и мръсотия, както и остатъци от остатъци от мазнини, восък, силикон и продукти за полиране.
Част 2 от 4: Изграждане на повредени зони
Стъпка 1. Използвайте триъгълна пила, за да разширите малки пукнатини по външната повърхност на колелото
Поставете един от ъгълните ръбове на пилата във всяка пукнатина и я прокарайте напред -назад с умерен натиск. Това ще придаде на пукнатината чиста, дори V-образна форма, което ще улесни попълването с епоксидната паста, която ще използвате за възстановяване на колелото.
- Можете да вземете файл с триъгълник в местния магазин за хардуер за около $ 10. Те са полезни инструменти, които трябва да имате наоколо и могат да бъдат полезни за различни проекти за ремонт и възстановяване.
- Инструментът dremel също ще работи добре, за да отвори пукнатини, стружки, вдлъбнатини и други износени зони.
Стъпка 2. Смесете силна двукомпонентна епоксидна паста или замазка
Повечето продукти се предлагат с отделни контейнери със смола и втвърдител, които образуват гъста, бързосъхнеща паста, когато се комбинират. Смесете компонентите в съответствие с инструкциите, изложени на опаковката на продукта, с който работите.
- Ще намерите голямо разнообразие от епоксиди и подобни пълнители във всеки магазин за хардуер, център за подобряване на дома или доставчик на автомобили.
- Можете свободно да използвате всякакъв вид епоксид, който изсъхва до здрав, издръжлив завършек. Продуктът на избор за много любители на автомобилите е PC-7, който е основен елемент от проектите за възстановяване на автомобили в продължение на повече от 60 години.
Стъпка 3. Попълнете повредените петна по колелото с епоксидната смола
Натрийте съединението в пукнатините и пукнатините, като използвате същия инструмент, който сте използвали за смесването му. Ако избраният от вас продукт не е бил снабден със собствен апликатор, дървените пръчици за плодове и гъвкавите пластмасови ножове за шпакловка могат да служат като чудесни импровизирани разпръсквачи. Не забравяйте да препълните всяка област леко, тъй като повечето епоксиди имат тенденция да се свиват малко, докато изсъхнат.
Една полезна техника за нанасяне на епоксидни смоли в стил шпакловка е да издърпате малки парченца, да ги разточите на тънки ивици и да ги притиснете в областите, които сте изрязали с върховете на пръстите си
Стъпка 4. Оформете епоксидната смола, докато тя съответства на контурите на волана
Ако работите с паста, използвайте апликатора, за да разпределите внимателно съединението и премахнете излишъка, ако е необходимо. Шпакловките могат просто да се оформят ръчно. Отделете време и работете внимателно. Важно е колелото да има гладко, последователно покритие по целия път.
Не се притеснявайте, че сте прекалено педантични-малко по-късно ще шлайфате колелото до по-последователна текстура
Бакшиш:
За по-голяма ефективност и контрол, намокрете един пръст и го използвайте за изглаждане на епоксиди в стил паста, докато те са все още хубави и меки.
Стъпка 5. Оставете епоксидната смола да изсъхне поне 24 часа
При нормални условия по -голямата част от епоксидите ще се втвърдят до консистенция за боядисване за около един цял ден и ще се втвърдят напълно в рамките на два. Междувременно избягвайте да боравите с колелото. Докосването на прясното съединение може да доведе до загуба на формата му, което ще съсипе цялата ви упорита работа.
- Поставете колелото върху равна, стабилна повърхност, покрита с брезент, кърпа или слой вестник, докато изсъхне.
- Веднъж на място, епоксидната смола ще се втвърди и ще се свърже с колелото, възстановявайки първоначалната му структура.
Част 3 от 4: Шлайфане и грундиране на ремонтираното колело
Стъпка 1. Шлифовайте колелото до равномерна текстура с помощта на шкурка с висока плътност
Увийте шкурка около ръба на колелото и го плъзнете напред-назад, като прилагате лек до умерен натиск. Фокусирайте се върху области, където изсушеният епоксид се е разширил извън външната повърхност на колелото. Доброто шлайфане не само ще премахне неравномерните петна, но и ще насърчи прикриващата ви боя да залепне по-добре.
- Всяка шкурка в диапазона 120-220 зърна ще работи добре за тази задача.
- Заоблен блок за шлайфане може да улесни наистина вкопаването в труднодостъпните контури на колелото.
Стъпка 2. Преминете към изключително фина шкурка, за да постигнете възможно най -гладко покритие
След като приключите с предварителното шлайфане, повторете процеса с лист шкурка в диапазона 240-400 зърна. Това леко ще износва грапавостта на изсушения епоксид и околния материал, оставяйки колелото почти толкова перфектно, колкото в деня, когато слезе от монтажната линия.
- След това избършете колелото с влажна кърпа, за да премахнете праха, който се е образувал от цялото шлайфане, което сте правили.
- Не пропускайте този втори кръг шлайфане. Ако го направите, завършеното боядисване може да няма гладкия, лъскав блясък, за който се стремите.
Стъпка 3. Подгответе колелото с равномерен слой автомобилен грунд на уретанова основа
За максимална ефективност и професионални резултати, заредете вашия грунд в мощен пистолет за пръскане. Ако някой от тези инструменти е извън вашия бюджет, можете също да свършите работата с обикновена кутия за пръскане. Дръжте пръскачката си на 10–12 инча (25–30 cm) от колелото и я размахвайте напред -назад от различни ъгли, за да покриете цялата външна повърхност. Оставете грунда да изсъхне за около един час, преди да продължите.
- Вашият квартален магазин за автомобилни доставки трябва да има голям избор от автомобилни бои и грундове, от които да избирате.
- Затегнете маска за лице или респиратор, за да избегнете вдишването на вредни изпарения. Също така е добра идея да паркирате автомобила си навън или да отворите вратата на гаража си, за да се уверите, че работното ви пространство е правилно вентилирано.
Бакшиш:
Използвайте бояджийска лента, за да маскирате всички участъци от колелото, които не искате да оцветявате, като спици на главината или външни детайли.
Част 4 от 4: Боядисване и запечатване за безпроблемно покритие
Стъпка 1. Напръскайте първия слой боя и го оставете да изсъхне поне 20 минути
Нанесете боята си по същия начин, както сте направили първоначалния грунд, като позиционирате пръскачката си на разстояние 10–12 инча (25–30 cm) и я премествате постоянно. Тази техника ще осигури оптимален баланс между дълбочината на цвета и разпределението.
- Изберете високоефективна емайлова или едностепенна уретанова автомобилна боя, която ще издържи до години редовна употреба. Няма да имате недостиг на опции, що се отнася до цвета.
- Не забравяйте да носите ръкавици, за да предпазите цвета от оцветяване на откритата кожа.
Бакшиш:
Дръжте дюзата на пръскачката си перпендикулярна на повърхността на колелото, за да избегнете несъответствия в дебелината на боята.
Стъпка 2. Следвайте с 1-4 допълнителни слоя, като чакате 20 минути между всеки
Планирайте да използвате минимум 2 слоя общо (въпреки че повечето автомобилни експерти препоръчват 4-5 общо за най-добри резултати). Наслояването на множество леки слоеве, за разлика от нанасянето на един единствен тежък слой, ще гарантира максимално покритие, без да създава капки или ивици.
Може да се наложи леко да увеличите времето за сушене, докато боята продължава да се натрупва. Ако по-късните ви палта все още изглеждат мокри на 20-минутната маркировка, играйте на сигурно и им дайте 5-10 допълнителни минути. Това ще намали шансовете ви да видите несъвършенства в горния слой
Стъпка 3. Нанесете 1-3 слоя прозрачен уплътнител, за да защитите новото покритие
Дръжте кутията с уплътнител на 12–16 инча (30–41 cm) от колелото и навсякъде, където сте нанесли нова боя. Разпределете поне 15 минути време за сушене между слоевете. След като окончателното покритие изсъхне напълно, остава само да монтирате отново волана си и да се чудите колко ново изглежда!
- Изберете уплътнител, който е специално разработен за използване върху автомобилни части и аксесоари, или конкретния вид боя, с която работите.
- Не забравяйте да свържете отново акумулатора на вашия автомобил, когато приключите проекта си. Този път започнете с положителния извод, след което прикрепете отрицателния извод.
Съвети
- В основата си възстановяването на старинен волан е по същество точно като всеки друг проект за боядисване: първо ще се съблечете, след това ще грундирате и не на последно място ще нанесете боята си.
- Разгледайте интернет форуми, блогове за автоматично възстановяване и подобни ресурси за по -конкретни препоръки за инструменти и материали, както и някои приятелски съвети от опитни маймуни, които вече са били около блока от време или два.
