Съединителят на вентилатора на вашия автомобил е често пренебрегвана, но важна малка част-той е отговорен за измерването на температурата на въздуха, преминаващ през радиатора, и предпазва двигателя от прегряване. Плъзгащият се съединител на вентилатора може да доведе до неуспешно охлаждане, повишено напрежение на двигателя и лоша икономия на гориво, поради което е важно да се оцени състоянието на съединителя на вентилатора на вашия автомобил, ако подозирате, че може да се е износил. Можете да направите това, като отбележите необичаен шум или температури по време на шофиране, огледате корпуса за изтичане на масло или физически повреди, измервайки размера на съпротивлението, предлагано от лопатките на вентилатора.
Стъпки
Метод 1 от 2: Откриване на проблеми по време на шофиране
Стъпка 1. Обърнете внимание на промените в температурата на въздуха
Един от най -честите симптоми на съединителя на вентилатора от външната страна е невъзможността да се охлади правилно въздуха, циркулиращ през превозното средство. Включете климатика и го намалете до най -студената настройка. Ако не успее да се охлади след няколко минути или изглежда, че излъчва необичайно топъл въздух, може да има проблем.
- Дръжте ръката си на няколко сантиметра от вентилационния отвор, така че леките колебания в температурата ще бъдат по -забележими.
- Може да е добра идея да проверите температурата на няколко различни отвора. Ако въздушният поток е подозрително горещ или слаб, това може да е лош вентилационен отвор.
Стъпка 2. Слушайте за прекомерен шум при шофиране с високи скорости
Когато съединителят на вентилатора се свързва или заключва, преминаващият през него въздух може да предизвика нежен рев, който се чува от вътрешността на кабината на превозното средство. Следващият път, когато шофирате с 80 км/ч или повече, обърнете внимание на това как звучи вентилаторът. Дейността, която е по -силна от нормалното, може да показва свързване.
Свързващият съединител на вентилатора обикновено ще бъде придружен от топъл въздушен поток от климатика, тъй като вентилаторът не се върти както трябва
Стъпка 3. Запалете автомобила си и слушайте вентилатора да се включи
Дайте малко време на двигателя да се затопли. След 4-5 минути съединителят на вентилатора трябва да оживее. Ако приемем, че не е така, или че е бавен, когато най -накрая се раздвижи, може да е на последните си крака. Същото важи и ако скоростта на вентилатора се ускори веднага щом стартирате автомобила.
- Някои съединители за вентилатори са проектирани с вграден термометър някъде на арматурното табло. Ако вашето устройство има такъв, следете температурата, за да знаете кога скоростта на вентилатора трябва да започне да се увеличава.
- Ако вентилаторът все още не се е включил, докато температурата достигне около 200 ° F (93 ° C), можете да сте сигурни, че някъде има проблем.
- Трябва да можете да го чуете от мястото, където седите в кабината на превозното средство. Ако шумът от двигателя е твърде силен, опитайте да отворите предния капак, за да предотвратите заглушаването на звука.
Стъпка 4. Вижте дали вентилаторът се забавя или спира, когато увеличите скоростта си
Натискайте постепенно педала на газта, за да качите автомобила до скорост на магистралата, докато наблюдавате движението на съединителя на вентилатора. След като двигателят достигне около 2 500 оборота в минута, трябва да забележите, че скоростта му намалява. Вентилатор, който продължава да работи със същата скорост, трябва да се счита за дефектен, тъй като това може да доведе до прекалено много охлаждане.
- Можете също да извършите този тест, докато превозното средство е паркирано и на неутрална предавка.
- Повечето вентилаторни съединители на по -новите автомобили са проектирани с метална пружинна намотка, която реагира на промените в температурата и съответно включва или изключва вентилатора. Това означава, че вентилаторът трябва да се изключи при по -високи обороти, тъй като приливният въздух е достатъчен за охлаждане на двигателя.
Метод 2 от 2: Ръчна проверка на съединителя на вентилатора
Стъпка 1. Пуснете качулката
Преди да тръгнете да търсите съединителя на вентилатора си, уверете се, че автомобилът ви е в парк, с изключен двигател и ръчната спирачка здраво задействана. Ако е необходимо, използвайте подпората на качулката, за да държите качулката нагоре, за да можете да работите безпрепятствено.
Никога не се опитвайте да проверявате или боравите с някой от механичните компоненти в отделението на двигателя, докато двигателят работи
Стъпка 2. Намерете съединителя на вентилатора на вашия автомобил
Ще намерите съединителя на вентилатора, прикрепен към водната помпа в предната част на двигателното отделение, между радиатора и двигателя. Цялото устройство е само на около 30 см височина и 30 фута ширина, повечето от които са кръгъл компонент на вентилатора. Външният корпус може да направи съединителя на вентилатора на вашия автомобил малко по -голям и може да бъде кръгъл или правоъгълен.
- Когато двигателят започне да се нагрява твърде много, съединителят на вентилатора поема въздуха, преминаващ през радиатора, охлажда го и го подава в двигателя, за да го охлади.
- Стандартните термостатични съединители на вентилаторите ще присъстват само при автомобили и камиони със задно задвижване. Превозните средства с предно предаване са оборудвани с напълно различна система за охлаждане поради начина на конфигуриране на двигателя.
Стъпка 3. Разгледайте общото състояние на устройството
Ще можете веднага да кажете дали нещо не е на място или има значителни структурни повреди. На функционален съединител на вентилатора всички лопатки на вентилатора ще бъдат подредени добре в корпуса, който трябва да седи изправен с равно количество пространство между радиатора и двигателя.
- Проверете дали всеки болт, който държи съединителя на вентилатора на място, е сигурен и непокътнат.
- Внимавайте за всички видими компоненти, които са огънати, изкривени или липсващи.
Стъпка 4. Усетете за излишно движение във вентилатора и корпуса
Размахвайте всеки от лопатките на вентилатора поотделно, за да видите дали те се чувстват повредени или изместени. Направете същото за металния корпус, който обгражда самия вентилатор. Разхлабените, тракащи парчета изпращат силно и ясно съобщение, че трябва да смените съединителя на вентилатора.
- В повечето случаи перките на вентилатора са проектирани да се огъват до 1⁄2 инч (1,3 см). Повече от това може да компрометира ефективността на устройството.
- Направете бърз маркуч на водната помпа, за да видите дали проблемът може да е там.
Стъпка 5. Проверка на място за течове на масло
Прокарайте пръст по краищата на уплътнението на лагера от задната страна на съединителя на вентилатора. Ако излезе с тежко покритие от масло, виновникът е или пукнатина, или дефектно уплътнение. Радиалните ивици са друга потенциална следа-това се случва, когато маслото изтича от съединителя и след това се издухва навън във всички посоки от вентилатора.
- Вътре в съединителя на вентилатора има малък резервоар, напълнен с вискозно масло на силиконова основа. Маслото тече към и от основната камера, тъй като топлината на двигателя се колебае, задействайки и освобождавайки съединителя.
- Следите от масло са напълно нормални и не са непременно индикация, че съединителят ви е изстрелян.
Стъпка 6. Завъртете вентилатора на ръка
Хванете ръба на едно от остриетата и го натиснете добре. Въпреки че трябва да има малко даване, то не трябва да върти повече от три завъртания. Твърде много свободно движение обикновено е знак, че съединителят е склонен да се подхлъзне. От друга страна, твърде голямото съпротивление означава, че съединителят е свързващ и не може да се върти свободно. И в двата случая ще трябва да се смени.
- В идеалния случай вентилаторът не трябва да се върти повече от 1-1½ пъти.
- За ваша собствена безопасност никога не трябва да се опитвате ръчно да тествате съединителя на вентилатора, докато автомобилът работи.
Стъпка 7. Заменете съединителя на вентилатора си от професионалист
След като смятате, че сте открили източника на проблема, занесете автомобила си в надежден гараж за ремонт. Квалифициран механик ще може да потвърди вашите констатации и да предприеме необходимите стъпки, за да накара съединителя да работи отново правилно. Може дори да успеят да открият други потенциални усложнения, които не сте хванали.
- Инсталирането на нов съединител на вентилатора ще струва средно между 150-300 долара.
- Уверете се, че вашият нов съединител на вентилатора е от същия тип като оригиналния. Възможно е надграждане от нетермичен съединител към по-ефективен термичен модел, но не и обратното.
Съвети
- Поддържайте температурата на двигателя под 210 ° F (99 ° C), докато провеждате тестовете си, за да предотвратите прегряването му.
- Ако искате да определите степента на проблема, можете да използвате термометър на сондата, за да отчетете точната температура на въздуха, преминаващ през радиатора.
- Една интелигентна стратегия е да смените съединителя на вентилатора и водната помпа на вашия автомобил заедно. И двете части са склонни да се износват по едно и също време, така че ако едната ви създава проблеми, другата може да не изостава.
- Ако не сте уверени в способността си ефективно да диагностицирате или коригирате проблем с съединителя на вентилатора на вашия автомобил, вземете го, за да го разгледа професионалист, вместо да се опитвате да го поправите сами. В края на краищата, за това са там.
