Благодарение на технологията на сервоусилвателя, не е нужно да полагате много усилия, за да завъртите колата си, но с напредване на възрастта, воланът може да започне да се залепва или да се чувства тежък. Ако това звучи като вашата кола, време е да коригирате кормилната си система! За да ви помогнем да получите безпроблемното управление на превозното средство, което търсите, ние сме съставили ръководство за корекции у дома и по-големи системни проблеми, които да предадете на вашия механик.
Стъпки
Метод 1 от 9: Регулирайте налягането в гумите
Стъпка 1. Използвайте манометър за гуми, за да проверите PSI
Проверете ръководството на собственика, за да видите какъв е правилният PSI за гумите на вашия автомобил. Свалете крайната капачка на въздушния клапан на всяка гума и поставете манометъра вътре. Натиснете бързо и погледнете показанията. Ако PSI е твърде нисък, добавете малко въздух към гумата. Ако е твърде високо, натиснете клапана, за да освободите част от въздуха, и го проверете отново.
- Използвайте за това цифров манометър за гуми или традиционен манометър с пръчка. Обикновено можете да използвате безплатно манометър с пръчка на местната бензиностанция.
- Проверете налягането, когато гумите ви са студени. Няма да получите точно отчитане, ако сте карали с гумите известно време.
- Проверявайте инфлацията и я коригирайте (ако е необходимо) веднъж месечно. Предупредителна светлина обикновено ще светне на таблото на колата ви, ако има проблем.
Метод 2 от 9: Вземете рутинно подравняване
Стъпка 1. Донесете колата си в автомагазин поне веднъж годишно за подравняване
Само професионалист може да направи това, затова занесете колата на механик. Подравняването обикновено е доста евтино ($ 50 до $ 75) и не отнема много време. Ако автомагазинът не е опакован, трябва да влезете и да излезете за нула време.
- Колите са склонни да се отклоняват леко в едната или другата страна, когато подравняването е изключено.
- Ако протекторът ви не изглежда еднакво при всички гуми (например предните гуми изглеждат по -износени от задните), вероятно колелата ви не са подравнени.
- Планирайте по -чести прегледи, ако шофирате в район с много дупки и неравен терен.
Метод 3 от 9: Завъртете гумите си
Стъпка 1. Завеждайте колата си в автомагазин за това на всеки 9 700 км (6 000 мили)
Много механични магазини ще ви предложат да завъртите гумите си и да извършите подравняване по време на едно и също посещение. Редовното въртене на гумите гарантира, че те се износват равномерно, което предотвратява прекомерното натоварване на кормилното управление и окачването.
Когато протекторът на гумите ви се износва значително, опитайте се да смените всичките 4 гуми едновременно, така че те да бъдат перфектно балансирани. Ако обаче това не е във вашия бюджет, просто се уверете, че новата гума съответства на размера и формата на настоящите ви гуми, за да предотвратите проблеми
Метод 4 от 9: Долейте течността на сервоусилвателя на волана, ако е на изчерпване
Стъпка 1. Когато липсва течност за сервоуправление, колелото може да се почувства твърдо
Отворете капака на колата и развийте капачката на резервоара за течност на сервоусилвателя. Хванете пръчката за измерване на волана (обикновено е прикрепена към капачката на резервоара или се намира наблизо) и я залепете в резервоара. Течността трябва да е малко над маркировката за пълнене. Ако не е, е твърде ниско. Напълнете резервоара с прясна течност, докато стане на правилното ниво. След това запалете колата си, завъртете колелото напред -назад и проверете отново резервоара. Ако нивото е спаднало, добавете още течност, докато излезете напълно.
- Вижте ръководството на собственика, за да определите от какъв вид течност за сервоуправление се нуждае колата ви.
- Ако нивото на течността е ниско всеки път, когато го проверявате, закарайте колата си за сервиз. Може да имате изтичане.
Метод 5 от 9: Изплакнете и сменете замърсената течност на сервоусилвателя
Стъпка 1. Ако течността изглежда черна или кафява вместо червена, тя е замърсена
Развийте капачката на резервоара за сервоусилвател на волана и източете лошата течност в кофа или я изцедете с пуйка. Качете се зад волана, завъртете ключа и преместете волана от едната страна на другата, докато последният къс от старата течност се издигне нагоре; източете и това. Напълнете резервоара на около 3/4 от пътя с прясна течност. Стартирайте двигателя отново и завъртете колелото напред -назад няколко пъти, за да накарате течността да тече. След това напълнете резервоара до края на пътя с нова течност.
- Проверете ръководството на вашия автомобил, за да видите от каква течност за сервоусилвател се нуждае.
- Донесете отцедените течности в магазин за авточасти, съоръжение за рециклиране или станция за прехвърляне, за да се изхвърлят правилно. Никога не изливайте течности в мивката или в кошчето.
- Ако нямате опит с смяната на течности, най -добре е да вземете колата си на професионално обслужване.
Метод 6 от 9: Огледайте ремъка (ите) за аксесоари за повреди
Стъпка 1. Ако забележите повреда, сменете колана (ите) възможно най -скоро
Змийският колан или коланът във V-образен стил (или евентуално и двата, в зависимост от колата ви) захранва вашата кормилна система. Пуснете качулката и проверете отблизо коланите (ите) за аксесоари (използвайте ръководството на собственика си, за да ги намерите, ако не сте сигурни). Потърсете повреди като пукнатини, износване, отделяне на слоеве, пукнатини или липсващи парчета от долната страна. Ако забележите някакви повреди, занесете колата си при професионалист възможно най -скоро, за да бъде сменен коланът (ите).
- Сменете вашия серпентинен колан на всеки 60 000 000–1400 000 мили (97 000 000 145 000 км) като превантивна мярка.
- Някои превозни средства имат само клиновиден колан. Други могат да имат серпентинен колан и клиновиден колан. Ако не сте сигурни в нещо, най -добре е да занесете колата си на механик.
Метод 7 от 9: Проверете за подхлъзнат или разхлабен колан
Стъпка 1. Това може да е проблемът, ако колата ви изведнъж не се обърне
Коланите се плъзгат или губят напрежение, когато са почти в точката си на провал и е най -вероятно да се плъзгат около тесни завои. Ако колата ви внезапно стане много трудна за завъртане, може да има подхлъзнат колан. Вероятно ще чуете и силно свистене, чуруликане и/или вибрационни шумове, идващи изпод капака.
Вземете колата си за сервиз незабавно, ако подозирате, че се е подхлъзнал колан
Метод 8 от 9: Проверете колата си за износена кормилна рейка
Стъпка 1. Неотзивчивото управление означава, че кормилната рейка е износена
Кормилната рейка преобразува въртенето от колелото в линейно движение, за да завърти гумите. Ако се опитате да завъртите колелото и колата продължава да се движи направо, проверете кормилната рейка от професионален механик и незабавно я сменете.
Метод 9 от 9: Проверете за симптоми на лоша помпа за управление
Стъпка 1. Трудното управление, течове или смилане могат да сигнализират за лоша кормилна помпа
Колелото може да се почувства по -трудно да се завърти или колата да се дръпне на една страна сама. Може да чуете скърцащ звук и да почувствате прекомерно вибриране или подскачане, докато шофирате автомобила.
