Течът на уплътнението на главата може да бъде доста проблем. Ако не искате да вземете колата си за подходяща подмяна на уплътнението на главата, можете да опитате да я поправите сами с уплътнител на блока на двигателя. Уплътнителят на блока на двигателя може да осигури временен или дори постоянен ремонт на малък теч в уплътнението на главата. Ако повредата на уплътнението на главата е твърде сериозна, тя ще трябва да бъде заменена от професионалист.
Стъпки
Част 1 от 3: Диагностициране на теч на уплътнението на главата
Стъпка 1. Проверете под капачката на маслосъдържателя
Когато уплътнението на главата започне да изтича, често срещан симптом, който ще възникне, е „майонеза“под капачката на маслосъдържателя. Нарича се майонеза, тъй като върху долната страна на капачката за пълнене на масло се образува филм, който прилича на подправка.
- Бяло, кремообразно натрупване от долната страна на капачката за пълнене на маслото понякога се нарича „майонеза“и показва изтичане на уплътнението на главата.
- Липсата на натрупване на бял цвят не означава непременно, че уплътнението на главата не тече.
Стъпка 2. Потърсете бял дим в ауспуха
Когато уплътнението на главата се повреди, охлаждащата течност изтича в цилиндрите и се изгаря заедно с въздушната и горивната смес. Изгарящата охлаждаща течност произвежда различен цвят отработените газове, отколкото автомобилът ще произвежда нормално и ще изглежда бял или сив вместо нормалните тъмни нюанси.
С увеличаването на теча в уплътнението на главата, отработените газове ще станат по -бели
Стъпка 3. Изцедете маслото и потърсете охлаждащата течност
Когато сменяте маслото, погледнете маслото, което сте източили за признаци на охлаждаща течност. Теч в уплътнението на главата ще позволи на охлаждащата течност да проникне в маслото на автомобила, но охлаждащата течност и маслото са с различна консистенция, така че естествено ще се разделят.
- Леките завихряния в маслото вероятно са причинени от охлаждащата течност.
- Ако има достатъчно охлаждаща течност, за да различи цвета, охлаждащата течност обикновено е зелена, оранжева или розова.
Стъпка 4. Почувствайте и слушайте за осечка
Неправилно запалване във вашия автомобил ще се почувства като лека до силна вибрация, която резонира в автомобила. Може да забележите тръпка в оборотите в оборотомера, която съвпада с вибрацията. Тази вибрация може да бъде причинена от проникване на охлаждащата течност в цилиндрите и невъзможност за запалване.
- Неправилно запалване често ще доведе до светване на контролната лампа на таблото за управление.
- Изтичащото уплътнение на главата е един от многото проблеми, които могат да доведат до включване на лампата за проверка на двигателя.
Стъпка 5. Използвайте OBDII скенер
Ако индикаторът за проверка на двигателя свети във вашия автомобил, използвайте OBDII скенер за код, за да проверите кода за грешка в компютъра на двигателя. Кодът за грешка може да ви даде представа какъв е проблемът с колата.
- Ако кодът за грешка показва неправилно запалване, това може да е резултат от лошо уплътнение на главата.
- Много магазини за авточасти ще използват своя OBDII скенер, за да проверяват вашите кодове безплатно.
Стъпка 6. Гледайте манометъра
Лошото уплътнение на главата ще компрометира способността на автомобила да регулира температурата. Ако двигателят във вашия автомобил работи по -горещо от нормалното или започва да се прегрява, това може да е симптом на течащо уплътнение на главата.
- Ако вашият автомобил се прегрява, незабавно издърпайте и изключете двигателя.
- Шофирането на прегряващо превозно средство може да причини значителни вътрешни повреди на двигателя и главата на цилиндъра.
Част 2 от 3: Източване на старата охлаждаща течност
Стъпка 1. Вдигнете автомобила
За да получите достъп до долната точка в охладителната система, ще трябва да повдигнете автомобила на височина, която ви позволява да работите под него. Вдигнете автомобила с крик, като поставите крик под една от определените точки на крика на автомобила и повдигнете и натиснете или завъртите дръжката.
- След като превозното средство се повдигне, поставете под него крикове, за да поддържате теглото.
- Ако не сте сигурни къде да намерите определените точки на крика за вашия автомобил, вижте ръководството на собственика.
- Никога не работете на превозно средство, поддържано само от крик.
Стъпка 2. Поставете контейнер под радиатора
Ще ви трябва контейнер, който е достатъчно голям, за да улови всички течности, които източвате от системата за охлаждане на автомобила два пъти. Ако нямате достатъчно голям контейнер, изберете кофа, която е достатъчно голяма, за да побере капацитета на охладителната система веднъж, след което я изсипете в контейнер, който можете да запечатате, преди да източите системата в кофата за втори път.
- Поставете контейнера под радиатора в края с кранчето.
- Обърнете се към сервизното ръководство на вашия автомобил, за да определите обема на охлаждащата течност, който ще трябва да съхранявате в контейнер.
Стъпка 3. Отворете кранчето на радиатора
Използвайте гаечен ключ, за да отворите кранчето на дъното на радиатора, за да източите охлаждащата течност и водата от охладителната система в контейнера си. Оставете го да се отцеди напълно, преди отново да затворите кранчето.
- Внимавайте да не позволите на охлаждащата течност да изтече от контейнера, тъй като това е вредно за околната среда.
- Отварянето на капачката на радиатора ще позволи на системата да се източи по -бързо.
Стъпка 4. Затворете кранчето и напълнете радиатора с вода
След като системата за охлаждане се изпразни, използвайте същия ключ, за да затворите здраво кранчето. При затворен кран, напълнете охладителната система с вода само като отворите капачката на радиатора и я излеете.
- Ако капачката на радиатора изглежда силно износена или повредена, трябва да я смените, като закупите нова в местния магазин за авточасти.
- Проверете в сервизното ръководство за вашия автомобил, ако не можете да намерите капачката на радиатора.
Стъпка 5. Изключете термостата
Термостатът във вашия автомобил помага за поддържане на работната температура чрез отваряне, за да позволи на охлаждащата течност да премине през радиатора и да се охлади от въздушния поток, когато стане твърде горещо. Изключете термостата, за да предотвратите зацепването му, докато добавяте уплътнителя.
- Изключете линията, водеща към горната част на термостата.
- Проверете сервизното ръководство за вашия конкретен автомобил, за да ви помогне да намерите термостата, ако не сте сигурни.
Стъпка 6. Стартирайте автомобила с високо нагревател
След като напълните отново системата с вода, стартирайте отново автомобила, за да циркулирате водата през охладителната система, за да можете да изплакнете останалата част от охлаждащата течност, когато я източите.
- Оставете превозното средство да работи за около десет минути.
- Следете температурния индикатор и незабавно изключете автомобила, ако започне да се прегрява.
Част 3 от 3: Напълване на охладителната система със смес за уплътняване
Стъпка 1. Отворете кранчето за източване на водата
След като водата е имала възможност да изтече през охладителната система, отворете отново кранчето и източете водата в контейнер. Оставете го да се отцеди напълно, преди отново да затворите кранчето.
- Това е същият процес, който бихте използвали за източване и промиване на системата за охлаждане.
- Водата ще изплакне охлаждащата течност, която е била другаде в охладителната система при първия източване.
- Свържете отново термостата по време на тази стъпка.
Стъпка 2. Напълнете охладителната система със смес от вода и охлаждаща течност
Напълнете отново системата за охлаждане с 50/50 смес от охлаждаща течност и вода. Помолете служителя в местния магазин за авточасти да ви помогне да определите коя охлаждаща течност е подходяща за вашия конкретен автомобил.
- Можете да закупите предварително смесена охлаждаща течност и вода или да изберете да ги смесите сами.
- Добавете охлаждаща течност през капачката на радиатора и я оставете за минута да се отцеди в системата, след което продължете да добавяте още, докато достигнете капацитета на охлаждащата течност.
Стъпка 3. Изсипете уплътнителя на уплътнението на главата
Изсипете уплътнителя на уплътнението на главата в отворената капачка на радиатора. Прочетете инструкциите за конкретната марка, която сте закупили, за инструкции, които може да са уникални за избрания тип уплътнител на уплътнителя на главата.
Обикновено можете просто да излеете уплътнителя в капачката на радиатора заедно с охлаждащата течност и водата
Стъпка 4. Карайте автомобила за петнадесет до двадесет минути
Уплътнителят ще трябва да премине през охладителната система, за да достигне уплътнението на главата. Стартирайте двигателя и го оставете да работи или управлява превозното средство в продължение на петнадесет или двадесет минути, за да може уплътнителят да пътува из цялата система.
- Отново, ако автомобилът започне да се прегрява, незабавно спрете двигателя.
- След петнадесет до двадесет минути спрете превозното средство и го оставете да престои няколко часа.
Стъпка 5. Преоценете състоянието на уплътнението на главата на автомобила
Преценете отново теча на уплътнението на главата във вашия автомобил, като използвате същите квалификации, които сте използвали, за да определите, че е имало проблем на първо място. Уплътнителят на уплътнителя на главата може да бъде доста постоянно решение в някои ситуации, докато в други може изобщо да не успее да реши проблема.
- Внимавайте за симптомите на изтичащо уплътнение на главата, след като използвате уплътнителя на уплътнението на главата.
- Смяната на уплътнението на главата е единственото наистина трайно решение за уплътнение на течаща глава.
